电池管理系统设计方案ADI.ppt

EV PHEV ESS 电池管理系统设计方案介绍 BMS System Application Engineer Tino Pan 01.Sep.2012 主要功能和指标 ? 电池管理系统主要有三个功能： （ 1 ）实时监测电池状态。通过检测电池的外特性参 数（如电压、电流、温度等），采用适当的算法， 实现电池内部状态（如容量和 SOC 等）的估算和 监控，这是电池管理系统有效运行的基础和关键； （ 2 ）在正确获取电池的状态后进行热管理、电池均 衡管理、充放电管理、故障报警等； （ 3 ）建立通信总线，向显示系统、整车控制器和充 电机等实现数据交换。 设计指标 ( 部分 ) 项 目 技术要求 说明 最高可测量总电压 450 VDC 最大可测量电流 500A SOC 估算误差（％） ≤ 6 单体电压测量精度 ≤ 0.5% 在可测量电压范围内 电流测量精度 ≤ 1% 按电流传感器满量程值计算 温度测量精度 ≤ ± 1℃ 工作温度范围 －30℃ - 85℃ 高于电池工作温度要求 CAN 通讯 满足整车控制要求 故障诊断 对电池故障进行诊断报警 故障记忆功能 统计记录次数，记录最后一 次故障时电池状态信息 在线监测与调试功能 满足整车要求 电池管理系统网络方块图 整车控制器 电机控制器 …… 电池管理 系统主控 模块 从控模块 1 从控模块 2 从控模块 3 从控模块 4 从控模块 5 从控模块 6 从控模块 7 从控模块 8 充电机 车载监控系 统 高速 CAN1 高速 CAN2 内部 CAN 总线 车辆 充电 插头 从控模块 9 从控模块 10 电流 总电 压与 绝缘 电池管理系统整体设计 ---- 主控模块 ? 主控模块 包括继电器控制、电流测量、总电压与绝缘 检测和通讯接口等电路 。 隔离 隔离 隔离 隔离 隔离 中央处理器 RS232 模块 存储 设备 硬件 看门狗 总电压与 绝缘检测 CAN2 模块 继电器 控制 12V 绝缘 检测线 CAN0 模块 电流检测 安时计量 电流 检测线 CAN1 模块 电源 变换 系统 时钟 电池管理系统整体设计 ---- 从控模块 ? 从控模块 主要实现电压测量、温度测量、均衡管 理、热管理和通讯等电路。 隔离 隔离 隔离 隔离 中央处理器 电源 变换 存储 设备 硬件 看门狗 温度 检测 电压 检测 风机 控制 12V 电压 检测线 温度 检测线 CAN 模块 系统 时钟 均衡 控制 模块功能描述 ? 电源模块：给各种用电器件提供稳定电源 ? MCU 模块：采集、分析数据、收发控制信号 ? 继电器控制模块：控制继电器的吸合、断开来控制电池组是否向外供 电 ? 电流检测模块：采集电池组充放电过程中的充放电电流 ? 电压检测模块：测量电池组各个模块电压 ? 温度检测模块：检测电池组充放电过程中电池组温度 ? 均衡控制模块：对电池均衡进行控制 ? 总电压与绝缘检测模块：监测动力电池组总电压以及电池组与车体之 间的绝缘是否符合要求 ? CAN 收发模块：进行其他控制器与 MCU 间的数据通信及程序的标定 与诊断 , 协调整车控制系统与 MCU 之间的通信 ? RS232 收发模块：用于进行电池组管理系统状态监控、程序的标定、 参数的修正 大功率電池應用电路 AD7280A 锂离子电池监控系统 特性 ? 12 位 ADC ，转换时间： 1 μs / 通道 ? 电池电压精度： ± 1.6 mV ? 6 个仿真输入通道，共模范围： 0.5 V 至 27.5 V ? 6 个辅助 ADC 输入 ? 高输入阻抗 ? 电池平衡界面 ? 菊花连结口 ? 1 个 SPI 界面，可用于多达 48 个通道 ? 读写命令具有 CRC 保护 ? 内置电压调节器 ? 内置报警功能的串行接口 ? 内置寄存器可用于通道时序控制 ? VDD 工作电压： 8 V 至 30 V ? 温度范围： ? 40°C 至 +105°C ? 48 引脚 LQFP ? 通过汽车应用认证 ? Power-down 模式最低 1.8uA 工作电流 AD7280A --- 转换器操作 ? AD7280A 的转换路径由高压输入 多路复用器或低压输入多路复用器 与 SAR 型 ADC 组成。高压多路复用 器选择要转换的模拟输入对 VIN0 至 VIN6 。各电池单元的电压测量 方法是转换相邻模拟输入的压差， 即 VIN1 ? VIN0 、 VIN2 ? VIN1 。 ? 低压多路复用器选择要转换的辅助 ADC 输入 AUX1 至 AUX6 。各电池 电压和辅助 ADC 输入的转换结果可 以在所设定的转换序列完成时间 T WAIT 后访问。 ? ADC 是逐次逼近型寄存器模数转换 器 (SAR