盾构进出洞洞门加固方案.doc

盾构进出洞洞门加固方案 盾构进出洞加固设计采用管棚注浆，可采用跟踪注浆技术，便于在施工过程中跟踪注浆，并每次注浆后及时冲洗袖阀管，以便下次注浆使用。 管棚注浆指标：管棚注浆浆液为水泥浆液，初拟参数：水泥浆液水灰比0.8:1~1:1，注浆压力：采用0.2~0.4mPa，施工中应根据地质情况，并通过试验确定相关施工参数。加固后地层的无侧限抗压强度应不小于1Mpa,若达不到要求，则需要进行补注浆液。 盾构洞门加固段采用Φ108大管棚作为加固的主要形式，利用车站或区间工作井明挖基坑作管棚工作室。管棚工作室可根据施工机具设施及施工工艺要求调整设计。 盾构施工给前搭设管棚，管棚布置如图所示，管棚上边缘紧贴洞门钢环内侧，钢管环向中心间距400mm根据地质适当调整，以保证盾构机顺利出洞，外插角约1°。 钢管采用Φ108mm，壁厚6mm的无缝钢管，管棚分节为5m*3=15m。两节之间用丝扣连接，丝扣螺纹长度段大于150mm。相邻两根钢花管的接头要错接，其错接长度不小于1m。钢管上钻注浆孔，孔径Φ10mm,孔间距200mm，呈梅花型布置。钢管尾部（孔口段）2.0m，不钻花孔作为注浆段。 从管棚导向管按设计钻孔，钻孔时将钢管随钻头一起钻入地层中，当达到设计深度后停机，钻头用长约150mm的 Φ121的钢管，并在钢管一端管口焊接合金制成。钻头与钢管、钢管与钢管之间用丝扣连接。 向管棚钢管内注浆，注浆顺序先下后上，全孔可采用后退分段注浆方式。 1大管棚加固施工 1.1大管棚加固施工设计要求 1、管棚布置如图1-1所示范围。管棚孔口位置沿隧道拱部开挖轮廓线外200mm布置，钢管环向中心间距400mm，外插角约1-2°。设计要求需要进行19根大管棚钻孔、注浆施工，钻机平台位置可根据机具及工艺情况确定。 图1.1-1 管棚打设布置图 2、钢管采用Φ108mm，壁厚6mm的无缝钢管，单个管棚长为15m，分节按照，管棚分节为：3×5=15m。两节之间用丝扣连接，丝扣螺纹段长度大于150mm，相邻两根钢花管的接头要错开不小于1.0m的距离。注浆钢管上钻注浆孔，孔径Φ10mm，孔间距200mm，呈梅花型布置。钢管尾部（孔口段）2.0m不钻孔，作为止浆段。连接套钢管直径Φ121mm，壁厚6mm，长0.4m。 图1.1-2 钢管构造图 3、管棚注浆采用水泥浆，注浆压力拟采用0.2～0.4MPa，施工中应根据实际地质情况，并通过试验再作调整。 4、管棚导向管采用Φ133mm，壁厚4mm，长1.2m钢管。管棚导向管应严格定位，管棚钻进过程中应采用水平测斜仪经常量测管棚的偏斜度，发现偏斜出设计要求时，应及时纠偏。 图1.1-3 管棚导向管图 5、钻孔水平偏距沿相邻钢管方向小于100mm，垂直偏距沿隧道内侧方向小于200mm。 1.2大管棚施工方法 根据工程设计，结合施工场区地面条件、工程地质与水文地质条件，选用“有线仪器定向，一次性跟管钻进工法”，即成孔和埋设棚管一次完成，在完成跟管钻孔深度后，撤出内部导向钻具，然后封闭管口向内部泵入水泥砂浆，直到管外返出水泥浆为止。 1、管棚工作平台：花桥明挖段、B、A站端头井，能够满足施工要求。 2、钻进成孔：采用FDP—15B型全液压钻机，按水平方向钻进成孔。 3、钢管加工及安装：φ108钢管加工成2m和1m两种，两端加工成φ108×5mm梯形丝扣连接。沿管壁钻孔，孔径Φ10mm，孔间距200mm，梅花型布置。钢管前导端加工成尖形，以利于入孔；后部固定端2m范围不钻注浆眼，以利于封闭孔口进行压浆。 4、注浆工艺：采用φ42注浆管下入至φ108钢管底部，先注入清水清除孔内残留岩屑和泥浆，然后封堵孔口进行压浆。注浆压力为0.2-0.4Mpa。 1.3 施工工艺 施工工艺流程见下图1-4。 注浆液拌制 注浆液拌制 施工准备 安装导向管 钢管加工成型 搭设可调整高度的作业平台 钻机吊装就位对中 导向钻进成孔 安装φ108钢管 安装φ42注浆管 清 孔 孔口密封处理 管棚充填注浆 泥浆制备 注浆设备调试注浆管路检查 测量：立轴角度 测量和纠偏：每钻进5m检测一次 施工完成 检查：相邻钢管的搭接应错开布置 检查：返浆情况 控制：清孔时间不超过15min，清孔后立即注浆。 孔口补浆至满 做浆液试压件 图1.3-1 管棚施工工艺流程图 1、安装导向管： 导向管在施作车站主体结构时埋设，导向管与主体结构主筋焊为整体，注意焊接前检查和校正角度，围护结构段采用钻机钻孔，其后钢管沿隧道周边以1°外插角直接打入围岩。管棚导向管应严格定位，管棚钻进过程中应采用水平测斜仪经常量测管棚的偏斜度，发现偏斜出设计要求时，应及时纠偏。 2、搭设可调整高度的作业平台 管棚沿拱顶呈弧形布置，因此要搭设可调整高度的作业平台以满足钻机就位的需要。 图1.3-2