地铁施工监测的实施方案.docVIP

地铁施工监测的实施方案 表4-1 北二路站附属结构监测项目 项目分类 序号 监测项目 监测仪器设备 测量精度 监测点编号 车站附属结构基坑 围护结构 监测 1 基坑内外巡视 - - - 2 桩顶垂直位移 水准仪 1mm FSZQC1-FSZQC15 3 桩顶水平位移 全站仪 1mm FSZQS1-FSZQS15 4 桩体变形 测斜仪 0.25mm/m FSZQT1-FSZQT15 5 支撑轴力 轴力计 0.5%FS FSZCL+编号 共9个轴力监测断面 车站附属结构周边环境监测 6 地表沉降 水准仪 1mm 15个断面，每个断面3个点，FSDBC+点号 7 周边建筑物沉降 水准仪 1mm FSJGC1~FSJGC12 8 地下管线沉降 水准仪 1mm 继续观测车站主体结构方案中的观测点 新改移管线进行抱箍 9 地下水位 水位计 1mm 根据现场实际情况 1监测基准点的布设 1.1、 设计交桩情况 本标段由第三方测量单位移交控制点12个，其中首级GPS点4个（XHXQ、HXMK、MOMA、HFJJ），精密导线点5个（BSDL、WKYY、DYSC、XMT、BHSQ），精密水准点3个（S0909、S0910、S0911）。控制点成果表如下： 表4-2 GPS控制点成果表 序号 点名 X坐标（m） Y坐标（m） 备注 1 XHXQ 463050622 531427.968 1980西安坐标系 中央子午线123度 2 HXMK 4629751.811 530927.186 3 MOMA 4627610.851 529603.991 4 HFJJ 4627155.871 530107.619 表4-3 精密导线点成果表 序号 点名 X坐标（m） Y坐标（m） 备注 1 BSDL 4629521.793 530777.084 1980西安坐标系 中央子午线123度 2 WKYY 4629123.622 530362.324 3 DYSC 4628520.102 530087.354 4 XMT 4627936.346 529872.329 5 BHSQ 4631396.910 531519.435 表4-4 精密水准点成果表 序号 点名 高程值（m） 备注 1 S0909 48410 1956黄海高程系 2 S0910 43.4128 3 S0911 43.3457 1.2、监测基点的布设 1）利用交桩单位所提供的GPS首点和精密高程首点作为平面和高程基点，根据本工程的施工需要，在地面上埋设相应的水平变形工作基点和沉降监测工作基点。设置至少3个水平变形工作基点，并与业主所提供的GPS首点和精密导线点形成附合精密导线点；地面沉降监测工作点是以业主所提供的精密水准点首点作为基点依据，在施工场地附近根据场地情况布设加密沉降工作基点。所设工作水基点和业主所提供的精密基点形成一条附合水准路线。水准点间的高差，以安置一次水准仪即可联测为佳。点位应埋设在稳固安全、能长期保存、便于寻找和施测的地方；沉降工作基点布设3个。另外工作基点在布设时考虑应远离烟囱、散热塔、散热池等发热体及强电磁场，点间必须通视良好，其视线距障碍物的距离不宜小于1.5m，以能保证成像清晰、不受旁折光等因素影响为原则，尽可能选在避开施工干扰、车流和人流量少、稳定坚实的地方。 2）工作基点埋设必须按照《城市轨道交通工程监测技术规范》和《城市轨道交通测量规范》进行，埋设时要综合考虑基础的大小与埋入深度，考虑到沈阳的气候（冻土深度约为1.5m），本标段的控制点埋设深度处于冻土线以下1.5m，若在地面上布设，需埋入地下1.8m以上；埋设方式及构造图如图4-2a所示，若在建筑物上布设，需找地基稳定的建筑，在墙面上布设，如图4-2b所示。 a、地面埋设沉降作基点图 b、墙上埋设沉降作基点图 图4-1 基准点布设示意图 3）现场实际布设工作基准点 在施工现场南北两端布设2个工作基准点，另一工作点采用第三方测量单位移交控制点，精密导线点3个（BSDL、GM101、GM102），精密水准点3个（S0911、JS101、JS102）。 表4-5 精密导线点成果表 序号 点名 X坐标（m） Y坐标（m） 备注 1 BSDL 4629521.788 530777.073 1980西安坐标系 中央子午线123度 2 GM101 4629830.478 530893.610 3 GM102 4629635.329 530782.799 表4-6 精密水准点成果表 序号 点名 高程值（m） 备注 1 S0911 43.3457 1956黄海高程系 2 JS101 43.5453 3 JS102 42.9770 水准平面示意图 1.3、监测控