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. 一、选择： 1.下交通需求管措施可以在出分布阶段实施的是（ Ａ ） A ．提供交通信息和线导 B ．替代出 C ．可变方向车道 D ．改变工作时间 2.交通感应信号的控制参数包括 （Ｃ ） A ．初期绿灯时间 B.单位绿灯延长时间 C.实际绿灯时间 D.绿灯极限延长时间 3.下关于现代环形交叉口的特点说明 错误的是（ Ｃ ） A ．减少交叉口上的冲突点，锐角运，提高车安全 B ．现代环形交叉口环内车优先通，入环车必须让与环 内车 C ．车辆绕距离短 D ．增加人步距离 4.某交叉口定时信号是两相位信号，已知第一相位的绿、黄、红灯 时间分别为 32秒、3秒、30秒，则该定时信号的周期时长为( Ｂ ) 。 A.35秒 B.65秒 word资料 . C.62秒 D.59秒 5.下无控制交叉口的通规则中 正确 的是（ Ｂ ） A ．支、干分的，非机动车让机动车先； B ．进入口前要瞭望，让左方道的来车先； C ．相对方向同类车相遇，右转弯的车让左转弯的车先。 D ．相交道有主次之分，则支让干车先 6.下无控制交叉口的通规则中 正确 的是（ B D ） A ．支、干分的，非机动车让机动车先； B ．进入口前要瞭望，让左方道的来车先； C ．相对方向同类车相遇，右转弯的车让左转弯的车先。 D ．相交道有主次之分，则支或干车先到先 7.为提高允许存车地点的存车数，应在面上用标线划定存车 车位，存车车位的布置方式中占用车道最宽的方式为（ Ａ ）。 A.垂直式存放 B.平式存放 word资料 . C.斜角式存放 D 以上三者一样宽 8.在信号控制交叉口的配时设计中，相位越多，周期损失时间则 （Ｂ ） A ．越少 B.越大 C.变 D.无法判断变化 9.快速道周围的防声屏障位于 (C)时屏蔽效果最好。 A.噪声源和接受者中间 B.靠近接受者 C.靠近噪声源 D.离接受者100m 10.下 属于 交叉口交通管的原则的是（ Ｂ ）。 A.减少冲突点 B.设置导向岛增加合角 C. 公共交通优先 D.选择最佳信号周期，提高绿灯用 11.干线交叉口交通信号联动控制中特有的控制参数是（Ｃ ） A.周期时长 B.绿信比 C.相位差 D.有效绿灯时间 12 ．交通感应信号的控制参数包括 （ C ） A ．初期绿灯时间 B.单位绿灯延长时间 word资料 . C.实际绿灯时间 D.绿灯极限延长时间 13.某交叉口定时信号是两相位信号，已知第一相位的绿、黄、红 灯时间分别为 32 秒、 3 秒、 30 秒，则该定时信号的周期时长为 ( B ) 。 A.35秒 B.65秒 C.62秒 D.59秒 14.以下哪个是 车辆运的主要规则（