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北京地铁新线工程地下结构防水技术 崔玖江 北京市政府专家顾问 第二炮兵设计研究院 主要内容 工程概况 工程、水文地质条件 地下结构防水等级及标准 地下结构防水原则 地下结构防水方法及技术措施 地下结构防水设计与施工管理 工程概况 北京市把城市轨道交通建设作为基础设施工程的重点，截止2003年底，北京轨道交通运营线路总里程达到113．96km，居全国各大城市之冠；同时，正在兴建地铁5号线、4号线、10号线及奥运支线，即将兴建9号线一期工程及首都机场线。上述几项工程均在2008年奥运会召开前夕建成通车，届时北京市区将新增轨道交通线路约达154km。现将北京地铁5号线、4号线、10号线及奥运支线工程基本情况阐述如下。 1.1 地铁5号线全长27.6km、其中地下线为16.9km，共设车站22座，车辆基地2处。 1.1.1 车站布设及修建方法 全线22座车站中，采用明挖法修建的有8座、浅埋暗挖法修建的4座、明挖与浅埋暗挖法相结合修建的4座、地面高架车站5座及地面站1座。 1.1.2 区间隧道修建方法 5号线地下区间隧道大部分在现状道路下方或在道路红线拓宽范围内的建筑下方通过。现状道路交通繁忙，地下管线密布；道路红线拓宽范围内建筑物密集，破旧程度不一，且建筑物的拆迁不可能全部与地铁工程同步实施。此外，所设地铁车站大部分