盾构区间联络通道监理分部工程工作计划总结.pdfVIP

宁和城际轨道交通一期土建工程监理 JL01 标 （中和街站～黄河路站～天和路站～新梗街站～天保村 2 号盾构井） 新梗街站～ 2 号竖井盾构区间联络通道 分部工程 监理验收总结 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 宁和城际轨道交通一期工程 JL01 标项目监理部 二○一五年六月三日 1 新梗街站 ~2 号竖井盾构区间联络通道 分部工程监理验收总结 一、工程概况 新梗街站～ 2 号竖井盾构区间起于江东南路和双闸街交叉口的新梗街站，线路 出新梗街站后以 350m半径向南斜传双龙路、中心路后到达新梗街站。 新梗街站～ 2#盾构井区间隧道于 DK13+319.037里程位置设置联络通道兼排水泵 站一座，联络通道覆土为 15.8m。左右线中线间距 13.064m。主要埋置于② -3d3 粉砂 ( 夹 粉质黏土 ) 、②-4d2 粉砂、细砂层中。地面环境：新梗街站～ 2#盾构井区间联络通道 位于南京河西新城，地面情况主要为荒地。 线间距及 区间名称 工程地质及水文地质 地层预加固 初支 二衬 埋深 联络通道、泵房 线间距： 位于② -3d3 粉砂 ( 夹 400mm厚 300mmC25 结构 13.06m 粉质黏土 ) 、② -2b4 淤 采用冻结法加 C35、P10 模 网喷混凝 ZDK13+319.037/ 埋深： 泥质粉质黏土、 ② -1a2 固地层 筑钢筋混 土 DK13+319.750 15.8m 黏土，为透水地层 凝土 联络通道为直墙拱形断面， 复合式衬砌结构， 采用冻结加固矿山法施工。 初期支 护采用 16工字钢 @500＋20mm厚 C25网喷射混凝土，二次衬砌为厚度为 400mm的 C35P10 模筑防水钢筋混凝土。 根据设计要求， 采用预先对联络通道的周边土体进行冻结加固， 然后拆除联络通 道洞门钢管片， 边开挖边实施临时支护层的方法建造联络通道。 联络通道采用矿山法 施工。联络通道施工采用台阶法开挖，保证掌子面稳定。采用人工开挖，台阶长度不 宜过长， 以 2～3m为宜。开挖后，及时施做初期支护和临时支护， 以便尽早封闭断面。 联络通道施工时应坚持短进尺、强支护、尽早封闭成环，以控制周围地基的变形。须 对洞内拱顶下沉、 水平收敛、地表沉降、地表建筑物及其地下室的变形进行监控量测， 采用信息化施工。 二、验收依据 2.1 建筑法规 （1）《中华人民共和国建筑法》 （中华人民共和国主席令 第 91 号）