锂动力电池性能测试和管理系统设计_图文.docVIP

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2020-08-20 发布于湖北
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辨识的准确性。线性电池两端电压VL通过测量得出,也可以通过方程(2.1根据上一个离散点所得出的数值得出估计值圪川刚,通过比较两者之间的误差得出误差AV,。通过实验结果分析可以得出,两者之间误差在允许范围之内,说明在FreedomCAR模型中使用LINEST的线性回归算法是可行的,通过线性回归的算法可以的出比较精确的结果。 2.电池参数计算结果分析通过线性回归算法得出的FreedomCAR模型电池内阻参数值如图2.3所示。乏幽脚 ‘ j I二二羿雾疆l 5 ‘9 }1多.. 5 f 飞j≮』 l口 \。 5 焱一一 {\ 9 ‘≮≮。7‘、.\亡图2-3电池内阻计算值和测量值 Fig.2?3Measured value and estimated value of internal resistance 在图2.3中,在不同SOC下通过模型辨识的到的参数值与电池通过内阻测试仪测得的数据比较吻合。电池通过观察分析得出各电池参数具有较为明确的物理含义,由此证明,FreedomCAR电池模型能够比较准确的反映电池动态工作时的动态特性,可以应用在单体电池特性测试中。 2.5本章小结本章主要介绍了以单体电池内阻作为评价成组电池一致性的电池性能。并通过FreedomCAR等效电路模型在锂离子单体电池中的应用,通过线性回归和