成都仓储需求系列：第三方物流乘风而起，顺势而为.pptxVIP

第三方物流乘风而起，顺势而为 探索成都仓储需求系列之三 仓储物流 | 研究 | 成都 | 2020年4月23日 总结与建议 2019年谁是成都仓储市场最大 的需求客户？那答案肯定是第 三方物流。虽然长期以来第三 方物流都是高标库市场的主力 租户之一。但自2018年下半年 开始，来自第三方物流企业的 仓储需求录得快速增长，一跃 成为租赁面积最大的客户群体， 已然占据全市成交半壁江山。 而从整体使用面积来看，第三 方物流也已在3年前取代传统零 售，成为仅次于电商的高标库 第二大租户群体。这一情况不 禁引发了我们对于近期第三方 物流业务的好奇，究竟是怎样 的内外部条件成就了今天第三 物流企业仓储需求的快速扩张？ 高力国际建议业主：高标库 业主目可以适当针对第三方 物流企业的特殊需求加以优 化调整，以迎合其未来快速 增长的仓储需求，帮助项目 提前锁定大面积第三方物流 客户。 传统第三方物流的三大企业类型： 企业类型 单票货品重 概述 量（千克） 主要服务对象 代表企业 整车快运 3,000- 10,000 大型制造业，商贸业企业; 客户 数量较少； 厂到厂，厂到店，时效性较弱 多为零散中小型 公司 零担快运 按照整车货物办理承 托手续，组织运送和 计费的货物运输方式 将若干件货物组合拼 装成整车，对单个货 品分别按照重量和体 积计算运费的货物运 输方式 30-3,000 不同行业企业；客户数量众多； 德邦，天地华宇 站到站，时效性较弱 安能，佳吉 小件包裹运输 电商企业，个人客户；客户数 ≤30 量众多； 门到门，高时效性 顺丰，四通一达 2019年高标库成交行业构成（面积） 2019成交第三方物流细分行业（面积） 电商下属第 三方物流 27% 冷链供应链 零担快运 34% 快递 数据来源：高力国际研究部 数据来源：高力国际研究部 快递 30% 第三方 物流 53% 电商 13% 传统零售商 23% 制造业 11% 3 高力快报 仓储物流 | 研究 | 成都 | 2020年4月23日 2018年第三方 融资企业 物流平台大宗融资案例（不完 主要投资方 全统 轮次 计） 融资金额 聚盟 IDG资本 Pre-A RMB: 100 mil 德坤 海尔资本 A RMB: 100 mil 满帮 国新基金，软银愿景基金等 N/A USD: 1.9 billion 福佑卡车 中银集团，经纬中国 D USD: 0.17 billion 数据来源：运联传媒，高力国际研究部 大型物流平台利用信息优势，对不同地区的专线，零担，城配车辆进行整合， 最大化的利用社会运输资源，无论是2B的专线，干线整车/零担运输，还是2C 的城市配送都可以由网络平台进行统一调配安排。如此一来，一方面，物流 平台可以为客户提供更长的物流运输链，更广阔的地域辐射范围；另一方面， 快运企业通过第三方物流平台可以获得更多客户资源，帮助其提升业务量， 通过规模效应降低成本。此外由于整车或专线物流公司服务对象多为单一或 少数制造业或商贸企业，业务风险较高。而通过物流平台的多样化资源，这 部分企业可以通过增加零担或小票零担业务以降低单一企业和行业所带来的 风险。 在此模式下，物流平台在各地区的分拨转运中心就成为了其业务不可或缺的 组成部分，而在物流平台专业化高标准，货品可追溯的业务模式下，各地区 的高标准仓库必将成为其进行资源调配，车辆及货品信息采集的不二之地。 而此前与高标库缘分浅薄的整车专线公司，以及中小运输公司有望成为高标 库的常客。与此同时，物流网络平台还可以为中小运输企业提供车辆维修， 供应链金融，资质担保等多种服务。 我们建议业主：可进行适当调整以适应第三方物流企业需求 目前这种平台经营模式也逐渐得到资本的认可。运联传媒数据显 示，2018年资本正在向物流平台企业与物流应用科技企业倾斜。 诸如德坤、聚盟等大型物流网络平台均获得了过亿的融资额。 因此冷链运营企业也相应的有货架存储需求，特别是进行地面 加高后的干仓，对其层高和承重的都有较高要求。此外由于仓 库首层通常冬暖夏凉，因此冷链客户多倾向于首层仓库。 针对冷链运营企业，电容：由于冷机有更高的电力要求，通常 需要仓库具备更高的电容量，以节省电力成本。 为了更好的匹配第三方物流客户的仓储需求，我们首先来看一下这类用户在选址 上都有哪些特征。 卡车停靠装卸货的便利性：第三方物流货品具有很强的高周转性，进出库频繁。 因此其在仓库的选择上通常倾向于双开门仓库，同时更青睐宽库门； 配送距离：对于第三方物流企业来说，运输距离是其选址的核心考量因素. 鉴于越 来越多的三方物流企业将快递快运业务相互渗透，融合发展，因此我们预计未来 第三方物流企业将在以下两类选择上寻找平衡点。 快递企业：大量城配业务，青睐距离市区较近的新都