船舶焊接工艺船舶焊接及材料11.pptVIP

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  • 2020-08-18 发布于天津
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第六章 船用金属材料的焊接 教学目标 : 1.重点理解与掌握一般强度 船用结构钢和高强度船用结构钢的 焊接; 2.一般理解与掌握金属材料 的焊接性及焊接性试验方法; 3 .一般了解不锈钢及非铁金 属材料的焊接。 第一节 金属材料的焊接性 ? 内容 : ? 金属材料的焊接性及焊 ? 接性试验方法。 ? 目的: ? 通过焊接性实验正确选 ? 择焊接工艺。 一、金属焊接性概念 1 .定义 金属材料的焊接性是指金属材料对焊接加工的适应性, 即在一定的焊接工艺条件下,获得优质焊接接头的难易程度。 2 .含义 一是焊接工艺性的优劣,如焊接接头产生的缺陷,尤其是 出现各种裂纹倾向的大小; 二是焊接接头在使用过程中的可靠性,如焊接接头的力学 性能、耐蚀、耐热、导电、导磁等方面性能的持久性。 在目前的技术状况下,绝对不可能焊接的材料是极少的, 所以其焊接性好坏只是相对而言的。随着焊接技术的发展,金 属材料的焊接性也在改变。 二、金属焊接性影响因素 (一)材料因素 (二)工艺因素 (三)结构因素 (四)使用条件 三、金属焊接性评定 焊接性评定有间接判断法和直接试验法。 (一)焊接性间接判断法 1 .碳当量法 所谓碳当量是指把钢中的合金元素(包括碳)的含量按其 作用换算成碳的相当含量,作为评定钢材焊接性的一种参考指 标。 国际焊接协会推荐,估算碳钢和低合金钢碳当量的公式为: C E =C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15 (%) 根据经验: C E 越小,焊接性越好。当 C E < 0.25 %时,接 性优良;当 C E = 0.25% ~ 0.4% 时,焊接性良好; C E = 0.4 % ~ 0.6 %时,焊接性尚可;当 C E > 0.6 %时,焊接性差。 2 .焊接冷裂纹敏感指数 焊接冷裂纹敏感指数( Pc )不仅包括了母材的化学成分,又 考虑了熔敷金属含氢量与拘束条件的作用。公式如下: Pc=C+Si/30+(Mn+Cu+Cr)/20+Ni/60+Mo/15+V/10+B/5+ δ /600+H/60 式中: δ —板厚( mm ); H —焊缝中扩散氢含量( mL /100g )。 当产品的结构材料及工艺已定, Pc 数值越大,表示冷裂纹的 倾向越大。 用公式计算粗步判断金属材料焊接性以后,还需进行试验加以 检验。 (二)焊接性直接试验法 焊接性直接试验法可分为抗裂性试验,接头使用性能试 验和工艺适应性试验。 由于焊接裂纹是焊接接头中最危险的缺陷,所以用得最 多的是焊接裂纹试验。 通过焊接性试验,可以用较小得代价达到以下几个目的: 第一、选择适用于基本金属的焊接材料。 第二、确定合适的焊接工艺规范参数,包括焊接电流, 电弧电压,焊接速度以及预热温度,层间温度, 焊后缓冷及热处理等。 第三、发展和研制新型材料,确定它的适应性并作出评 价。 1 . 抗裂性试验 这种试验的目的在于了解材料焊接后产生裂缝的倾向,常用的 抗裂试验方法有:( 1 ) Y 型坡口裂纹实验;( 2 )菲斯柯裂纹试验 ( FISCO );( 3 )插销试验;( 4 ) Z 向拉伸试验。 抗裂性试验结果的评定,一般是用比较的方法,即把未知焊接 性的材料与已知焊接性的材料进行对比;或在不同工艺措施下(如 不同预热温度)的结果进行比较,也可以裂或不裂作为标准。 2 . 接头使用性能试验 这类试验是为保证焊接接头或整个结构在预定试验条件下安全 运行而进行的。包括力学性能试验、接头腐蚀试验及产品技术条件 中所规定的其它性能试验。 常用的接头使用性能试验方法有:

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