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{安全管理制度}游乐设施 安全技术监察规程试行 允许存在分层、毛刺等缺陷； 2 ．距600mm 处用肉眼观察，不能明显看出修补痕迹、伤痕、颜色不均、布纹、 凸凹不平、集合等缺陷。 （七）采用高分子材料时，应充分考虑高分子材料对耐候性和防腐性的要求， 并根据具体使用情况，确定其更换的周期。各种高分子材料的有害物质含量 必须控制在国家有关标准要求的范围内。 （八）游乐设施使用木材时，应选用强度好、不易开裂的硬木，木材的含水 率应小于 18% ，并且必须作阻燃和防腐处理。 第七条 重要的轴（销蚀）类零部件。 重要的轴（销轴）类零部件是指凡失效时会导致乘客人身伤害的轴、销轴类 零部件，如主轴、中心轴、坐席吊挂轴、车轮轴、油（气）缸上下支撑销轴、 坐席支承臂上下销轴等。其应符合下述要求： （一）重要轴（销蚀）类零部件，其设计寿命应大于8 年（在设计说明书中 有特殊规定的除外），不易拆卸的轴类（指拆装工作量占整机安装工作量的 50% 以上）按无限寿命设计。 （二）轴（销轴）类设计应符合有关设计规范，结构应合理，避免截面过分 突变，过渡圆弧半径应适当。 （三）有相对摩擦的轴（销轴）类零件应定期拆检，最大允许磨损量为原直 径的 0.8% ，且最大值不超过 1mm ，没有相对摩擦的最大允许锈蚀量为原直径 的 1% （打光后测量）。 （四）重要轴（销轴）类零部件宜采用力学性能不低于45 号钢的材料制作， 经调质后硬度应符合《优质碳素结构钢》（GB/T699 ）、《合金结构钢》 （GB/T3077 ）的规定。 （五）重要轴（销轴）类材料必须有材质证明书，否则应进行复验，其化学 成分、力学性能不能低于设计要求。 （六）重要轴（销轴）类零部件出厂时必须进行100%无损检测。 （七）行车类的重要轴、销轴应每年进行1 次无损检测，其他重要轴类（不 易拆卸的除外）零部件每 3 年拆检 1 次，进行无损检测。 第八条钢丝绳、吊挂件、链条、皮带。 （一）乘人部分使用的钢丝绳必须符合《钢丝绳》（GB/T8918 ）的规定，并 采用镀锌钢丝绳。 （二）吊挂乘人部分用钢丝绳数量不得少于2 根，如采用 1 根时，必须经充 分技术论证。钢丝绳与坐席部分的连接，应做到当 1 根断开时坐席能够保持 平衡。采用滑轮提升机构时，必须设置防止钢丝绳从滑轮上脱落的结构。 （三）采用卷筒传动的结构，必须设有防止钢丝绳过卷和松弛的装置，钢丝 绳的终端在卷筒上应有不少于 3 圈的余量。 （四）钢丝绳的端都必须用紧固装置固定，其一般固定方法应符合《游艺机 和游乐设施安全》（GB8408 ）（以下简称 GB8408 ）的要求。瑞部固定应由专 业人员操作。采用绳央固定时，U 形螺栓、螺母应位于钢丝绳的长边上，符合 GB8408 要求。 （五）钢丝绳安全系数按静荷载计算不小于10 ，按总载荷计算不小于5 ，其 计算方法应符合 GB8408 的规定。 （六）应经常检查钢丝绳的磨损情况，吊挂和提升用钢丝绳的磨损允许值应 符合 GB8408 的要求。 （七）用于悬挂坐席的环链，应采用两根以上或者用同等强度的钢丝绳与环 链并用，当其中一根断开时，坐席应能够保持平衡。 （八）传送动力的滚子链，必须符合《短节距传动用精密滚子链和链轮） （GB/T1243 ）的规定。环链不能用于传送动力。 （九）载客用的环链、链条。输送带等安全系数不应小于1O 。 （十）传送动力的三角带、平带、槽形带，其表面应无破损、老化、断裂， 带连接部分应无伤痕、剥离。 （十一）皮带和滚子链传动应适度拉紧，其装配要求应符合《机械设备安装 工程施工及验收通用规范》（GB50231 ）的规定。 （十二）提升链条应适度拉紧，链条的伸长量及磨损允许值应符合GB8408 的 规定。 （十三）采用输送带的提升机构应有张紧装置，皮带松紧适度，不应有明显 的跑偏现象，滚筒及导向装置应灵活可靠。 （十四）电动机、减速器、联轴器等应安装良好，安装要求与公差应符合《机 械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231 ）的规定。 第九条 重要受力焊缝。 （一）重要受力焊缝[如悬臂梁根部焊缝、坐席支承件焊缝、吊挂件焊缝、油（气） 缸支座焊缝、轨道对接焊缝、轨道与支架间的焊缝 ] ，以及不同材质的焊缝， 必须按国家有关规范进行设计、施工，不同材质的焊缝还应有消除残余应力 的措施。 （二）重要受力焊缝、不同材质的焊缝，必须由具有相应资质的技术工人完 成。必须进行无损检