吉林大学汽车理论第二章燃料经济性.pptxVIP

;2 汽车燃料经济性 Fuel Economy;汽车使用经济性 　　汽车使用经济性是一种使用性能,是指汽车为完成单位运输量所支付最少费用的能力。它是评价汽车运输企业经营经济效果的综合性指标。 　　在我国营运汽车的平均运输成本中，汽车运行材料(燃料、润滑油、轮胎、制动液、防冻液、制冷剂等)费所占比率最大(40％以上)。其消耗和节约的研究，对提高汽车使用经济性具有重要作用。;The auto fuel economy in operation; 在当前和今后相当长的一段时期,汽车燃料仍将以石油产品为主。 例如,西欧工业发达国家交通运输消耗石油产品的34～45％；美国交通运输部门消耗国内石油产品的52％；我国交通运输和邮电通讯业石油产品消耗约占总量的16％,每年消耗的汽油占其总消耗量的36％,柴油约占27％。2000年我国汽车运输用油料缺口约2000万吨,汽车用汽油和柴油缺口分别达25％和60％。;FE evaluation index;汽车运输油耗占运输成本的20％以上。采用燃油税改代原有养路费征稽，是和国际惯例接轨的重大举措，有利于我国运输车辆总体提高效益，有利于促进汽车技术进步。但与按车型征收规定养路费相比，征收燃油税的办法使得专业运输车辆的燃料成本大幅度增加。 据某地区专业运输业统计，改收燃油附加费同原有的养路费相比成本增加37.5％～44.5％，甚至高达60％以上。