边坡及支挡纵三路结构工程施工图设计总说明.docVIP

PAGE 边坡及支挡结构工程施工图设计总说明 PAGE PAGE 19 1、工程项目概述 项目位于重庆市两江新区翠云片区。项目南侧为现状金兴大道，北侧为现状云竹路，西侧为现状园博园停车场，东侧为现状云卉路。本项目包含六条道路，即C区纵三路、纵四路、纵五路；C区横三路、横四路、横五路。本次设计子项为C区纵三路。C区纵三路为城市次干路，双向四车道，设计车速30km/h，标准路幅宽度为25m，道路全长1385.027m(本次设计范围为K0+000-K0+828.436)。C区纵三路起点与现状金兴大道平交，自南向北延伸，依次与C区横五路、C区横四路、C区横三路平交，终点与现状云竹路平交。 支挡工程设计内容及设计参数表 挡墙序号 挡墙位置 使用年限 挡墙性质 安全等级 重要性系数 挡墙类型 挡墙高度 破坏 后果 1 纵三路K0+110.000~ K0+168.125右侧 50年 永久挡墙 二级 1.0 仰斜式/桩板挡墙 H≤6.0m 严重 2 纵三路K0+367.700~ K0+406.000左侧 50年 永久挡墙 一级 1.0 板肋式锚杆挡墙 H≤14.0m 严重 边坡工程设计内容及设计参数表 高边坡 序号 所在位置 边坡类型 边坡规模 安全等级 防护形式 1# 纵三路道路K0+324～ K0+420左侧 挖方岩质边坡，长94m，永久边坡。 立面面积 877.34㎡ 最大坡高13.2m 一级 坡率法放坡+有机基材护坡+锚杆挡墙 2# 纵三路道路K0+615～ K0+780左侧 填方土质边坡，长165m，临时边坡 立面面积3286.02㎡ 最大坡高25m 一级 坡率法放坡+撒播草籽绿化护坡 3# 纵三路道路K0+480～ K0+660右侧 填方土质边坡，长180m，临时边坡 立面面积1620㎡ 最大坡高14m 一级 坡率法放坡+撒播草籽绿化护坡 2、工程地质条件（本章节摘录至地勘报告） 2.1 地形地貌 拟拟建场地属丘剥蚀地貌，总体上四周高中间低，斜坡上基岩广泛出露。 Z3路现状地面高程328.42～373.65m，高差45.23m，Z3K0+000~Z3K0+320段，现状地形平缓，且与未来拟建道路标高相近，挖填方少。Z3K0+320~Z30+420段为山坡段，最高高于拟建道路标高约12m，未来存在高切坡。Z30+420到终点现状地形起伏大，穿过原始山沟，因而有深填方最深回填约30m。因施工回填现状地形起伏大，西侧和南侧地形较高为原始山坡，原始地面高程在293.02～355.47m，高差62.45m，道路穿过西侧原始山坡和原始山沟，绝大部分还未回填至拟建道路标高，未来存在深填方。 2.2 地质构造 场地位于龙王洞背斜西侧,场地内局部地段见基岩出露。根据区域地质资料，下伏基岩为侏罗系砂、泥岩；据岩石出露点观测，岩层产状为285~305°∠15~20°，岩层层面呈平直光滑，局部有少量泥质及泥夹岩屑填充，结合很差，属软弱结构面。 据岩石出露点观测，主要发育两组裂隙，裂隙属较发育： 裂隙1产状为：114~123°∠60~70°，裂隙平均间距0.2～1.0m，延伸2.0～3.0m，裂隙面平直，干燥，局部含有岩块及岩屑填充，结合差，为硬性结构面； 裂隙2产状为209~215°∠60~80°，裂隙平均间距0.3～4.5m，延伸0.5～5.0m，裂隙面平直光滑，干燥，局部含有岩块及岩屑填充，结合差，为硬性结构面。 层间裂隙：根据钻探及调查成果，场地大部分地段内岩层层面结合性一般，部分钻孔钻探揭露，砂、泥岩接触层面结合差，属硬性结构面,部分结构面结合很差,为软弱结构面。 场区未见次级褶皱及断层，地质构造简单。 2.3 地层岩性 经钻孔揭露和地面调查，勘察区地层岩性为第四系全新残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土、人工素填土（Q4ml）；基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）的红褐色泥岩和褐灰~灰色砂岩。其岩性由上至下分述如下： 2.3.1第四系全新统土层 1、素填土（Q4ml）：杂色，稍湿、松散～稍密，主要由砂、泥岩碎块、粉质粘土等进行回填，含量约10％～60％，粒径15~50ｍｍ，局部回填粒径达400ｍｍ，厚度较厚，无序抛填，回填时间约3年；填土主要为周边道路施工或场地整平回填；钻孔揭露厚度0.0~49.70m（HF13）； 2、残坡积层粉质粘土（Q4el+dl）：黄褐色，主要由粘土组成，呈软～可塑状，干强度中等，韧性中等，无摇震反应，稍有光泽，为残破积成因。零星分布在整个场地，钻孔揭露厚度0.0~5.80m（ZS49）； ～～～～～～～不整合～～～～～～～～～ 2.3.2侏罗系中统沙溪庙组（J2s）基岩 泥岩（J2s-Ms）：红褐色，主要由粘土矿物组成。泥质结构，厚层状构造，局部含砂质重，偶夹薄层砂岩透镜体，常见灰白色砂质条带。岩心破碎，岩