国产轴温报警器发展简介.docVIP

PAGE PAGE 3 我国国产轴温报警器发展情况简介 概况 轴温报警器从八十年代初开始应用于铁道车辆，先是进口民德车上采用的是熔断式预警，熔断式传感器布置于八个轴头，当某车轴温度达到90℃ 国产第一代轴温报警器产品采用的传感器基本都是电阻型的，分别有铂电阻Pt100、铜电阻传感器几种。电阻型传感器最大的不足就是灵敏度偏低（1欧姆电阻就要影响Pt100近3℃），受串联电阻的影响比较大。针对传感器串联电阻影响测温精度的问题，国内于八六年初研制了采用电流型传感器AD590的轴温报警器，这种传感器的特点是：流过它的电流仅取决于传感器所处的温度（温度变化1 八七年，这种电流型传感器的弊病开始暴露。在运用中，当接线盒受潮、结霜、绝缘下降时，传感器只要有几十微安的旁路电流，就能影响温度几十度，这是无法接受的。串联特性好了，并联特性就必然差了。当初Pt100虽然串联特性差点，但并联特性非常好，即使并联一个几十K的电阻，也不会影响测温精度1℃，而AD590就是并联一个几百K的电阻，测温误差也能达几十度。总结了以上两方面的利弊，国内轴报器生产厂 八八年五月，铁道部在苏州召开了客车轴温报警器统型会议，会议制定了客车轴温报警器技术条件（讨论稿），技术条件中将温度传感器定为双PN结，采用选配的方法，将两个PN结串联，有效地解决了传感器的一致性和互换性问题。于是TKZW-IT型客车轴温报警器诞生了。这