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- 2020-08-24 发布于江西
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目 录
第一章 编制依据 2
1 编制依据2
第二章 工程概况 2
2.1 工程概况2
2.2 区域地质概况3
2.3 场地岩土工程条件3
2.4 地下水埋藏条件与性质5
第三章 桩端后压注浆技术作用机理 6
第四章 后注浆工艺流程 6
1 后注浆工艺流程6
2 注浆管制作与安装7
3 预压水注浆阀劈裂及注浆时间7
4 注浆前压水实验8
5 注浆施工8
6 注浆质量保证10
7 安全管理及防护措施11
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第一章 编制依据
1、编制依据
1.1 汉嘉设计集团有限公司提供的厦门轨道交通 1号线董任站南侧地块配套
项目工程施工图纸;
中铁二院工程集团有限责任公司提供的厦门轨道交通1号线董任站南侧
地块配套项目《岩土工程勘察报告》;
1.2本工程所涉及的主要国家或行业规范、规程、标准、图集(不限于此):
《建筑地基基础工程质量验收规范》 GB50202-2002
《建筑地基处理技术规范》 JGJ79-2002
《建筑桩基技术规范》 JGJ94-2008
施工手册(第五版)
第二章 工程概况
2.1 工程概况
厦门轨道交通1号线董任站南侧地块(±0.00以下部分)配套项目,位于杏
锦路西侧,北临规划路二,南临三南路,西侧现状为水泥路,未来规划为30米
宽的城市绿化带以及北溪引水干渠。项目总用地面积 23955.094m ,总设计建
2
筑面积(含拟建地上部分)139144.70㎡ ,其中:地上98897.26平方米,地下
40247.44 平方米。本工程地上部分为 1~4#四栋高层及 5~7#裙房建筑组成并
设满堂地下室,地下室为两层,局部为一层,地下一层为配套用房及车库,地下
二层平时为车库,战时部分为人防,设置2个甲类六级二等人员隐蔽所。
地下室为结构体系为钢筋混凝土剪力墙结构,基础形式采用旋挖灌注桩及局
部采用筏板基础,地下室防水设计等级为I级。
本工程设计工程桩共1162根,其中主楼桩(ZH-1)611根,桩径800mm ,
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有效桩长≥37m 且进入散体状强风化花岗岩不少于 10m ,桩身混凝土强度为
C40P8 ,单桩竖向承载力特征值为 4600KN。裙楼桩(ZH-2 )551 根,桩径
900mm ,有效桩长≥23m ,桩身混凝土强度为C40P8 ,单桩竖向承载力特征
为3000KN ,单桩竖向抗拔承载力特征值为1600KN。
2.2 区域地质概况
根据区域地质构造、新构造运动和地震活动资料,拟建场地所在区域位于“长
乐诏安 NE向断裂带”的南段,主要受NE向和NW向两组断裂的控制。燕
山期以来的断裂切割及差异升降,形成断块丘陵、断陷谷地-港湾、岛屿的地貌
格局。属闽东南沿海中新代构造活动带中的相对稳定地块。根据区域地质构造、
新构造运动和地震活动资料,厦门市及周围构造格局定型于燕山晚期,属闽东南
沿海中新代构造活动带中的相对稳定地块。本场地及周围不存在发震断裂,无不
良地质作用,因此场地整体稳定性相对较好。
2.3场地岩土工程条件
2.3.1场地位置及地形地貌
董任站南地块
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