轨道交通车辆构造与维修 车辆的振动模型构建 车辆振动型式建模.pptVIP

广州铁路职业技术学院 车辆振动型式建模 城市轨道交通车辆技术专业教学资源库 肖燕芳 车辆振动形式 　 目的与要求： 1．振动形式。 2．改善振动的措施。 难点：改善振动的措施。 重点：振动的六种形式。 解决措施：概念讲清楚，条理清晰。 车辆振动型式建模 车体可视为刚体，在悬挂系统上的运动将具有6个自由度，如图12—1。 一般将沿轴的纵向运动称伸缩，沿轴的上下运动称浮沉，沿轴的左右运动为横摆；在横断面内的转动称侧滚，沿水平面的转动称摇头，在纵向立面中的转动叫点头。在实际中，这些不同方向的运动通常以振动的形式出现，称为振型，并相互耦合。车体对称支承在弹簧上，当车体横摆时，其重力与弹簧支承合力形成力矩使车体产生侧滚，这意味着车体的横摆与侧滚不能独立存在，它们形成了两个耦合振型：绕车体重心上方某滚心运动的为上心滚摆；绕车体重心下方某滚心运动的为下心滚摆。车体的摇头与滚摆属于车辆横向振动范畴。浮沉点头为垂向运动范畴。伸缩则为纵向振动。与车体类似，转向架构架视为刚体时也有6个自由度。 图12—1 车体的空间振动 * 模板来自于 * 广州铁路职业技术学院 * 模板来自于 *