个人年终述职报告示例.pdfVIP

个人年终述职报告示例 导语：述职报告的艺术性是魅力所在，直接影响着整个报告这 一艺术生命体。述职者一定要实事求是、真实客观地陈述，并且准确 地反映述职者在所在岗位职责的情况。 很快， 20xx 年马上就要离开我们了。对于我来说， 20xx 年就像 是一本厚厚的书， 书中所有的故事都是那么让我回味无穷。 当我回过 头，看看走过的这一年， 虽然在这一年里也有过不如意不顺利和许多 错误的事情发生，但是我知道人正是在经历了这些之后才能够成长， 成熟，所以我告诉自己“我无悔，我会更加的勇敢”。 20xx 年 2 月，我很荣幸被任命为行车维修组组长，行车虽然不 是先进高端复杂的设备， 但在我们公司却是关键设备， 我们公司在并 不完全流水线作业的情况下，行车就显得极其重要了，尤其 A1-1#,B1-1#,B2-1#, 南跨 20#，北跨 21#，32 吨龙门吊都属于很关键 设备，其中安全是保障行车正常运行必要条件， “安全为了生产，生 产必须安全” 也是每个人耳熟能详的口号。 由此可见安全生产的重要 性，而作为起重设备的维修人员，则肩负着重要使命。作为一名维修 组长，在职期间是公司行车安全运行的第一责任人， 我深感责任的重 大。 近十个月以来， 在上级领导的指导和兄弟部门及班组的支持下， 对行车的安全运行做了大量的改善工作，例如： 4，5 月份对全公司 15 跨单边轨道进行了紧固调整，排除了因轨道螺丝松动错位产生的 安全隐患 ;6 月份对全公司 7 跨行车走道中间加装了安全绳，为行车 维修人员作业时提供了更有利的安全保障 ;7 ，8 月份对全公司 54 台 行车加装防撞限位，排除了两行车相撞产生的安全隐患 ;10 月有 21 台单梁行车加装了防脱轨装置， 排除了因行车行走驱动异常时脱轨车 体从高空坠落产生重大安全隐患 ;9 月份对 72 台行车加装了起重量限 制器和重锤限位， 杜绝了操作人员超载使用使行车车体端梁开裂变形 产生坠落的安全隐患， 重锤限位可以预防行车失控时葫芦冲顶发生重 大安全隐患 ;11 月份对 72 台单梁行车小车电机加装了电机罩防脱落 网兜，对 36 台 5 吨行车起升电机加装了电机罩防脱落网兜，排除了 电机运行异常时壳体高空坠落伤人的安全隐患 ;12 月份对所有行车行 走轮进行了全面专项检查，并且发现 B1-1#,B1-3#,B3-1#,B3-5# 行车 行走轮磨损严重，需要更换排除安全隐患 ! 同时，我还每半月安排一 次高空垃圾专项清理检查，杜绝了高空物品坠落伤人事故的发生 ; 对 行车维修升降作业平台定期检查检修， 防止作业过程中出现异常导致 安全事故的发生 ! 自今年 5 月份我们部门推行 TPM以来，我们维修班组发生了翻 天覆地的变化，通过 TPM的深入，使我对“维修”两个字有了全新的 认识，悟出了做一个合格的维修工并不是做好突发修理， 那样的话维 修工和消防员没什么两样了， 而是做好相应的保全工作， 把突发故障 率降到最低 ! 因此在 TPM的推进过程中，我带领行车组全体维修人员 开展了 55 台关键起重