试井车试题答案.docVIP

试井车培训试题 一、填空题: 1.绞车在运行时非绞车操作工不可随意操纵操作台上的按钮及控制手柄。 2. 根据测试油井实际工况，设定液压系统压力，系统压力最高不得超过25MPa。并且，调定的系统压力不允许超过所使用钢丝的安全许用拉力，否则可能出现拉断钢丝的事故。 3. 在试井作业前应检查电源开关位置正确，汽车手刹车的制动手柄处于停车制动位置。发动机油门控制器于最小位置。滚筒离合器的手柄处于脱开状态。滚筒控制器的手柄处于中位。 4. 作业完毕及行车时要注意置滚筒控制器手柄于中位，用手刹车刹住滚筒。置滚筒离合器手柄于脱开位置，使滚筒处于非驱动状态。在驾驶员处踩下离合器，将取力器控制手柄拨至“分离”位置，慢慢松开离合器踏板，确认取力器已脱开。 5. 绞车在运行时应操纵油门控制器(或发动机油门旋钮)使发动机转速固定在经济转速范围之内:900~1200转/分。手柄操作平稳正确。液压系统油温应低于65℃ 6. 刹车机构主要由刹带吊架（包括吊块、拉杆、拉簧、螺母）、刹带、刹车轴、调节拉杆（包括拉杆、平垫、调节弹簧和调节螺母）、刹车操纵手柄等零部件组成。 7滚筒离合器的拨叉销是易损件，如磨损严重，必须更换，应经常检查磨损情况。 8. 自动排丝机构由多对啮合齿轮、左右旋丝杠、左右支座、光杠、主体、滑块等组成。通过传动齿轮可保证滚筒每转一周时主体在光杠和丝杠的轴向移动一个钢丝直径的距离。不同直径的钢丝需配用不同传动比的齿轮组。应经常检查主体内的滑块、铜套和左右支座内的铜套磨损情况，如磨损严重应更换。 9. 液压油箱包括油箱体、液位计、空气滤清器、温度传感器、滤油器、电加热器等,油箱用以储存系统所需要的液压油，并具有散热、加热、沉淀过滤杂质、分离油中气泡等作用。打开油箱上部空气滤清器的盖子，可向油箱内加注液压油，放油时打开油箱底部放油丝堵即可,油箱加油量的多少以油位为准，最高油位不得超过液位计上限，最低油位不能低于液位计下限。 10. 不使用手摇装置时，必须把减速齿轮与滚筒轴上的大齿轮脱离开，取下摇把，确保滚筒动力不会驱动摇把高速旋转，造成设备损坏和人身伤害。 二、问答题 1、带式刹车机构应怎样去维护与保养？ ?答：刹带是易损件，当刹带的石棉带磨损到铆钉突出摩擦面时，应及时更换石棉带。刹带与刹车鼓摩擦面必须经常保持清洁，严防油、水、泥污溅入影响刹车性能。经常注意调整刹带与刹带鼓间的间隙，以增强刹车效果和提高刹带使用寿命。刹车装置中的各部件都是重要的受力构件，任何一件出现问题都会造成恶果，因此必须经常检查，发现问题及时维修。紧固件是否松动，锁紧装置是否可靠，必须经常予以注意。 2、液压系统操作注意事项有那些？ 答：1. 系统运行后，检查油箱油面，应不低于最低油位线。2. 首次运转及长期停放后运转不应满载起动，应在低速低压下进行一定时间的充分跑合运转。3. 检查各元件及接口处的密封性，不得有渗漏现象。4. 一般工作油温应为25°C~55°C，最高不超过65°C。低温起动时，应在空负荷状态下运转10分钟，待油温升高后再带负荷运转。5. 系统运转过程中如有异常噪声和振动，应立即停车检查找出原因，排除故障后才能重新启动。6. 作业过程中随时注意系统散热情况，油温超过35 3.在操作面板上有哪些绞车控制元件？都有什么作用？ 答：操作面板上有12项内容分别为： 警示牌：手摇机构操作方法介绍及注意事项警示； 手摇装置：用于手动驱动滚筒沿上提方向转动； 滚筒离合器手柄：用于控制滚筒离合器的啮合和分离； 系统调压阀（扭矩阀）：用于设定绞车提升过程液压系统工作压力，右旋压力升高，左旋压力降低； 测量面板：用于实时显示绞车作业过程中的作业位置、起下速度、钢丝拉力、差分张力等参数； 液压表：用于显示液压系统的工作压力、补油压力及液压油过滤器的负压，及时反映液压系统的工作状况； 液压油温度计：用于显示液压油油温； 油门旋扭：用于调整发动机转速； 控制保险：操作面板上直流电路总保险； 滚筒控制器：用于控制液压马达正转或反转，实现滚筒上提或下放作业； 控制开关：用于控制水暖风机、液压冷却风扇、绞车照明、井口照明的工作，绞车工作前，应使直流总开关处于接通状态； 手刹装置：用于滚筒刹车； 4、你应熟知的润滑部位有哪些？多久检查一次？ 答：应熟知的润滑部位有1、绞车滚筒轴承；2、油泵传动轴；3、马达架轴承。4、排丝指重指深装置轴承。5. 手摇机构轴承；6. 挡绳架轴。都需要每周检查一次。 5、怎样进行“憋压”测试，有什么注意事项？ 答： “憋压”测试时，先将刹车手柄扳到完全刹车位置，此时缓慢顺时针调整系统调压阀旋钮，观察系统压力表读数逐渐升高至18～20Mpa时,停止转动调压阀旋钮，此时滚筒不得转动，并能维持5～10分钟，说明滚筒刹车性