路基爆破方案.docxVIP

临县至离石高速公路路基三合同段 (K69+290?K72+570) 路 基 爆 破 工 程 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 江西赣东路桥建设集团有限公司临离高速公路路基三合同段项目部目录 TOC \o 1-5 \h \z 1、工程概况 1 2、编制依据 1 \o Current Document \h 3、路基石方爆破设计 2 3.1、施工方案的确定 2 3.2、浅孔台阶控制爆破参数 5 3.3、中深孔台阶爆破参数 8 3.4、边坡光面爆破设计 11 3.5、爆破飞石、爆破震动的计算与防护 12 4 质量保证措施 18 4.1、质量要求 : 18 4.2、质量保证措施 18 5、爆破安全施工措施 18 5.1、凿岩安全措施 18 5.2、爆破安全措施 19 5.3、土石方明挖安全措施 20 5.4、爆破技术方法及技术措施 21 5.5、安全措施 22 5.6、爆破警戒方案 22 6、爆炸事故应急与响应 24 6.1、应急措施 25 6.2、应急响应 25 6.3、现场恢复 26 6.4、应急人员安全 26 6.5、公众教育与演练 26 路基爆破工程施工方案 1、工程概况 路基三合同段起点（K69+290）位于柳林线李家湾乡小王家山村东南 的冒塔沟， 沿沟西山坡布线上跨太中银铁路， 后设三川河大桥， 一次跨越 S340离军高速、三川河、S307和孝柳铁路至本合同段终点（K72+570） 郭家山村西石占沟内，接拟建的离石至隰县高速公路，全长 3.28km;石 方主要集中在 K71+700-K72+570 段，全线共计挖石方 66万方。勘察期间 沟底干涸无水， 在钻探深度内亦未发现地下水。 项目区为典型的黄土高原 地貌，黄土覆盖丘陵区，地形起伏较大，冲沟发育，区内沟壑纵横，与路 线成较大角度相交。地层岩性主要以 Q2、 Q3 黄土及 N2 粘土组成，部分 地段下伏石灰岩、 白云岩、 石英岩及砂泥岩。 石方采用浅孔预裂爆破和中 深孔松动爆破两种方式组织施工。 2、编制依据 （ 1）《爆破安全规程》 GB6722-2003。 （ 2）依据国家有关施工技术规程、规范。 （ 3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况 及施工环境等调查资料。 （4） 本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及 科技成果。 （5） 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 （ 6）有关编制依据技术标准、规范、规程。 3、路基石方爆破设计 3.1、施工方案的确定 根据该工程现场实际情况，并结合以往类似工程施工经验，路基部分拟 采用浅孔台阶控制爆破法施工为主，部分路段爆破环境较好且工程量较大时 可采用中深孔台阶爆破，施工时应自上而下分台阶进行，边坡处应预留80cm 的保护层，用光面爆破进行施工，以确保边坡平整、稳定，依据爆破安全规 程规定。本工程需要控制的主要有飞石、震动、噪声等，控制爆破震动对民 房的影响，个别飞石对民房、过往人员、车辆的危害为该段施工的重点，控 制危害方法主要有选择合理的单耗、合理的爆破网络、采取飞石防护措施、 改变最小抵抗线方向使其不朝向民房及其他建筑物。 根据萨道夫斯基控制爆破震动速度公式： 1 V K K（Q^ /R） （式 ° 反向推导一次齐爆最大装药量公式： Qmax= R3（Vkp/KK 严 （式 2） 式中： V —允许最大震动速度，cm/s，本工程最近建筑物为民房（砖房），根 据表2分别取值计算。 K、a—与地质地形有关的系数，本次爆破 K取200 a取1.8 K—分散装药衰减系数，K取1 R —最大一段齐爆药量的几何分布中心到邻近被保护物的距离， m 从现场来看，附近建筑物并不多，只有一座石料厂，距爆区约 100米， F表为不同距离计算结果如下: 表1: 不同距离时的安全允许装药量表 Q(Kg) 建筑物至爆源中心距 离 R(m) 允许振动速度V (cm/s) 2.3 2.0 70 200.97 159.21 80 299.99 237.65 100 585.91 464.16 120 1012.45 802.07 140 1607.73 1273.65 计算结果表明，石料厂为本次爆破振动影响的主要防护对象，施工方法 应采用浅孔台阶控制爆破，浅孔爆破要严格控制一次齐爆爆破药量；距保护 物70m以上可采用城镇复杂环境中深孔台阶爆破，城镇复杂环境中深孔应依 据设计表一的最大装药量设计合理的孔网参数和台阶高度。 表2：爆区不同岩性的K、a值 爆区不同岩性的K、a值 岩性 K a 坚硬岩石 50~150 1.3~1.5 中硬岩石 150~250 1.5~1.8 软岩石 25