驾驶室翻转升降装置使用说明书.docx

、驾驶室翻转升降装置举升原理图 K. 东风天龙单缸/双缸举升原理图 东风天锦双缸举升原理图 、驾驶室翻转升降装置的安装及连接示意图 1、东风天龙系列单缸/双缸油路连接示意图 双缸油路连接不意图三 换向手柄动作示意图一 运驶室下降 马机接拯卄 手电动油泵 袖泵人口接疲圧放闩 手动揺臂 右油肛 接油乘电机 烛泵a 口连接 油缸A 口 油泵e=t连接 油缸E 口 左油紅□口与 右油缸D 口相 谨.B口与E口 相连 驾驶至峯升控制黙 接电■源 2、东风天锦系列单回路双缸油路连接示意图 副油缸主油缸i由泵换向手柄、东风天龙、天锦系列车型加油示意图 副油缸 主油缸 i由泵 换向手柄 、东风天龙、天锦系列车型加油示意图 进排气塞 油泵A口连揍主油缸A口，主油址D口 连接副油缸D口，油泵罠C口连接整 车的左右液压锁闩? 四、使用注意事项 1、在主机厂装配整车时，油缸、油泵安装到指定位置后，连接油管和举升控制器前，请注 意必须先向油罐加注液压油（-10 C以下环境使用YLC-0001减震器油；-10 C以上环境 使用46#抗磨液压油）,加油前使用200目以上的不锈钢过滤网对油进行过滤。在油罐 未加油之前启动举升控制器会造成电动泵吸入空气，导致驾驶室翻转上升下降速度缓 慢。连接油泵油管后，须摇动油泵摇臂至相应油管流出油时（排出油管内空气） ，才能 按示意图要求将油管连接到相应的油缸管接头上。 2、 油罐上的进排气塞具有自动吸气和排气及排除多余油量的功能。因此，进排气塞处有油 排出，不属于漏油故障。 3、 （东风天龙系列）操作油泵将驾驶室翻过重心时方可开始维修作业。 4、 （东风天锦系列）操作油泵将驾驶室翻转至上止点，确认油缸限位锁钩已进入限位槽， 油泵换向手柄处于上升位置方可开始维修作业。操作油泵将驾驶室翻转至下止点并锁牢 后，方可驾驶车辆行驶。 5、 在行驶前请务必确认油泵换向手柄处于向下或水平的死点位置， 否则会丧失驾驶室的浮 动功能。 （东风天龙系列）驾驶室快要翻过重心时，手动泵应放慢泵油速度，如用电动泵时请改 为点动，保证系统内不得吸入空气。 7、 电机过热会烧毁电机。因而当连续使用电动泵超过 3-5次时，电机会自动启动热保护功 能而停机，请注意，这并非故障，请等待电机降温后再继续使用。 8、 驾驶室翻转升降装置在一般环境使用时，驾驶室每周至少翻转一次；在工作环境恶劣的 条件下（如水泥搅拌车、工程路段翻斗车）使用时，驾驶室每天至少翻转一次。工作环 境恶劣的条件下必须每天清理电动泵总成、手动油泵总成、油缸总成表面，尤其是进排 气塞O型圈处的污物，确保油泵总成上进排气塞的通气孔畅通 9、 系统用液压油应每6个月或每三万公里更换一次，要求：-10 C以下环境使用YLC-0001 减震器油；-10 c以上环境使用46#抗磨液压油。 10、 使用驾驶室翻转装置时，车辆应停止在水平地面上，请启动驻车控制器，并将档位换 至空档，将驾驶室内物品固定。 11、 驾驶室未翻转到顶部或未翻过重心之前，或驾驶室翻转油缸限位锁钩未进入限位槽之 前，切勿开始维修作业。 12、 维修发动机时，请注意不要损伤驾驶室翻转系统的油管和导线。 13、 不同品牌的油缸、油泵总成产品不要混用，以免发生安全事故。 五、常见故障的判断及排除方法 故障现象 故障原因 解决方法 油泵正常工作（尤其是电动泵）， 驾驶室无升降动作 换向手柄不在驾驶室上 升位 将换向手柄置于驾驶室上升位  油罐上的进排气塞通气 孔被脏物堵塞 清理进排气塞通气孔 举升控制器无任何动作，电动泵 不工作 电源未通 检查整车电源是否接通； 检查整车是否处于空挡 油罐上的进排气塞通气 孔被脏物堵塞 清理进排气塞通气孔 接插件针脚松动，接触 不良 重新固定接插件针，不允许有 虚接现象 整车易熔线断路，接插 保险断 请更换整车易熔线，接插保险 接插件接反 检查接插件接口，按照驾驶室 举升控制器上标识重新连接 举升控制器继电器动作，发出嗒 嗒声，电动泵电机不工作 主电路未通 检查整车是否处于空挡； 检查发动机易熔线是否安装或 损坏 电机损坏 更换电动泵分总成 换向手柄处于“驾驶室下降”位 置，电机泵油，驾驶室上升而不 能下降 管路接反 按连接示意图要求，重新连接 油管 驾驶室上升一半后，电动泵停止 工作 电动泵控制电路断路 检查整车电源是否接通 驾驶室上升一半后电动泵/手动 泵工作，但驾驶室不上升 油罐内油量不足 将驾驶室下降到原位，拆下油 罐上的进排气塞，在油罐加油 口放置过滤网加油至与柱塞上 面平齐即可（此时摇臂应打到 下位），见加油示意图。 驾驶室连续下滑 液压系统内部被污染， 油缸液控单向阀钢球未 封住孔口 清洁油池、油管和油路系统， 更换液压油 故障现象 故障原因 解决方法 油泵正常工作时，驾驶室翻转上 升或下