船舶定位与导航 模块五 电子海图显示与信息系统 10+系统报警、标识.pptVIP

ECDIS-高度程序化的航海设备 在理论上至少可以代替值班驾驶员（在使用自动舵，船首向上功能等） 驾驶员必须充分理解ECDIS系统提供给的报警信息与提示 驾驶员必须意识到，对报警和指示做出适当的反应和操作 报警信息可大致分为三种 -航海警报 -传感器报警 -海图数据报警 这些报警信息可由用户设置或系统内部设置引起. IMO标准规定，ECDIS必须为操作者提供报警信息与标识。 ALARM:操作者需要特别注意“声”或“声光符号”报警信息 INDICATION:符号标识提供给操作者关于系统或设备状态信息 ?如何设置和更改报警信息？ 这些功能是否仍然满足IMO规定？ 报警信息及标识详细信息请参与培训手册38页 功能报警可分为两类 1、航线设计过程中的报警 2、航线管理过程中的报警 船舶进入特殊区域报警 船舶跨越安全等深线报警（搁浅报警） 其他报警？ 船舶穿越安全等深线报警 航线错误 危险区域报警 临界值报警 到达转向点报警 其他报警？ TSS(分道通航制Traffic Separation Scheme) DW Route（深水航路Deep Water Route ） ITZ（沿岸通航带Inshore Traffic Zone ） 限制警告区 捕鱼区 参照培训手册37页获得更详细内容 ECDIS系统故障报警 船位系统错误报警 船位、罗经、雷达、ARPA传感器错误报警 如果出现上述情况应该如何处理？ 比例尺过大或过小显示报警 不同坐标系变换报警 可选择更合适的ENC数据提示报警 系统测试错误报警 其他报警？ 如果出现上述情况应该如何处理？ 在规定的界限内，海底及海图上所标志的水下障碍物已经精确测量适于深吃水船舶航行的航路。 在规定的界限内建立双向通航，旨在为通过航行困难或危险水域的船舶提供安全通道的一种措施。 由一个指定区域构成的一种定线措施，该区域位于分道通航制向岸一侧边界与邻近的海岸之间，并按照《规则》第十条4款规定使用。 * 在规定的界限内，海底及海图上所标志的水下障碍物已经精确测量适于深吃水船舶航行的航路。 在规定的界限内建立双向通航，旨在为通过航行困难或危险水域的船舶提供安全通道的一种措施。 由一个指定区域构成的一种定线措施，该区域位于分道通航制向岸一侧边界与邻近的海岸之间，并按照《规则》第十条4款规定使用。 *