航空公司战略春航和深航人力资源战略研究.pptVIP

楚河汉界,谁与争锋? 春航与深航的人力资源战略研究 ●人力资源视别 春航与深航人力资源战略研究 低成本战略 春秋前空公司 差异化战略 深圳航空司 春秋航空公司简介 成立时间:2005年7月18日 获得了民航总局公布的2006年上半 投诉万人率正班执行率和政府 致纳率 构 Skytrax 题你么第 调耷中、春秋航密公司获得北亚地区最 名 通过 他态 点对点航班的施,最天 战略。 春航的低成本运营模式 高客座率和高低销售费用和 日利用率 低管理费用 单一机型和 控制可控制 单级舱位 成本和控制 日常经营管 低成本战略 理费用 ●低成本战删 选择单一机型,节省培训时间和费用 管理层设置扁平化,控制管理成本 人力资源战略 公司的成本意识渗透到每一个员工身上 设立了节油奖,鼓励飞行员节省燃油 控制日常经营管理费用 选择单一机型,节省培训时间和费用 春秋航空选择的机型是欧洲空中客车工业公司研制的中短 途运输飞机A32O3系列 有效节约人力成本,发挥人力资源共享优势。单一机型, 可以使机组和机务人员的培训量减少,节省大量的培训费 和培训时间投入,而且机组调配变灵活,既节省了人力资 源,又提高了出勤率 由于只有一种机型,也有利于机组和机务人员提高技术熟练 程度,减少故障率及差错率,提高飞机的完好率和可用率, 运行能力得到有效的保障。 管理层设置扁平化,控制管理成本 采用扁平化设计,一般从CEO王正华到最基层员工 不超过5个层级,节约沟通成本。 降低“人机比”。推行一专多能,我国国有航空 公司的人机比大约是105-160:,春秋航空公司 的人机比目前维持在601 公司的成本意识渗透到每一个员工身上 两个月前从某国有航空公司跳槽来春秋航空任运行控制中心 总经理的李俊,感觉反差最大的是这儿的差旅制度。不仅没 有原公司配给他的20万左右的小车,遇到长途出差,春秋航 空有航线的地方,当然是坐自家飞机过去,想要坐靠前的位 置?不好意思,请自掏VP服务费。公司航线不到的地方,按 规定只能坐火车,且是硬座。打车是不报销的,只能坐地铁 和公交。住宿标准?200元以下。从董事长、CEO开始,公司 上下都一样。王正华和CEO张秀智去海南省政府商谈第二基 地事宜,当地春秋旅行社帮忙给安排了一辆小面包,还是旧 旧的。 设立了节油奖,鼓励飞行员节省燃油 与老牌航空公司小同的是,奖金与、节油量挂钩,而 且并非所有部门平均分,而是主要奖励飞行员和运控。 比如,在节省航油方面,飞机爬升、巡航、降落时 飞行员通过控制飞行高度和角度可降低航油的损耗。 一般航空公司飞机巡航在9000米,但春秋航空巡航 般在11000米,这样可以节省航油;利用所飞两地的航 油差价,减少航油支出费用。比如飞上海—一温州航 线时,从虹桥机场加油的费用小于从温州机场加油, 因此飞机从虹桥机场起飞时,就带上足够从温州飞回 的航油,虽然这样飞机的负重增加了,但是经过计算 每趟还可以节省70元以及加油时间和相关人员费用。 控制日常经营管理费用 办公室租的是航友宾馆旧楼的一二层,几乎没做什么装修。大 厅里还安插有一个安吉尔租车和一个川航售票点。二楼201,被 称作是春秋航空“最好的”会议室,椭圆形的会议桌上,墨绿 色桌布上覆了一块泛黄且褶皱的厚塑料垫,九把套着白色椅套 的木椅,角落里站着一台柜式空调,竖着一面国旗、一面春秋 航空旗,进门壁柜里的饮水机没有通电,工作人员从办公室拿 红色塑料外壳的热水瓶给客人添茶。 来 办公楼中间走廊的灯,白天是不开的,全靠两边办公室开门采 光。每月公布各办公室用电量,为了省电,原本每个办公室 台的饮水机,搬到了办公室走廊上共用,且缩减为两台。