航空公司枢纽中转的案例分析.pptVIP

航空公司枢纽中转案例分析 枢纽中转案例分析 低成本航空现状及前景展望 区域市场(马来西亚市场)分析 四.特定事件分析 五.常用的理论、信息源及工具 CHAPTER ONE 枢纽中转案例分析 日北京枢组2017年哪类中转人数最多? 国内转国际 国际转国内 国内转国内 国际转国际 日广州北京、上海中转整体情况 人数(万) 份额 中转城市中转类型201年2018年18月2017年2018年18月 国际转国369% 国内转国际1375 1086 325% 34.8% 广州国际转国际1033 679 244 21.7% 国内转国内 31.7 75% 66% 总计 4230 3123 1000%1000% 国际转国内 1820 1398 33.0% 34.5% 国内转国际1718 1331 312%328% 北京国际转国际153 282% 238 国内转国内 420 360 总1000% 国际转国内1719 121.7 314% 324% 国内转国际1637110299%30% 上海国际转国际1558 1068 285% 284% 国内转国内556345102%92 5471 376110070100 日广州北京、上海分航企中转情况 人数(万) 份额 前10大航企 207年2018年18月2017年2018年18月 南航 378.9 278989.6%89.3% 东上航 54 国深航 69 1.6% 法国航空 2614%08% 海航系 29 09% 印度尼西亚鹰航空 15 05% 厦航 1.9 1.305%04% 肯尼亚航空1 土耳其航空 121103%04% 越南航空 0.2% 03% 日广州北京、上海分航企中转情况 人数(万) 前10大航企207年2018年18月2017年2018年18月 国深航 3504266636%658% 海航系 650 430118%106% 271 20.34 东上航 11.5 29% 美国联合航空 123 7.9 北京 德国汉莎航空 美国达美航空 79 62 14%1.5‰ 加拿大航空 59 1.1% 荷兰皇家航空553210%08% 全日空 2.6 日广州北京、上海分航企中转情况 人数(万) 份额 前0航企27年101818 东上航37132586690%68% 国深航 南航 208 13938%837% 全日空 140 美国达美航空 126 23% 24% 日本航空 %18% 法国航空 55 15% 中国春秋航空 62 41 11%11 荷兰皇家航空 4111%11% 美国联合航空624311%11% 广州、北京、上海中转类型情况 人数(万 中转类型 前5大航企 2017年 2018年18月2017年2018年1月 585% 国内转国内 国深航 29192 2 10.2% 123.7 96 899 893% 国内转国际 法国空 19 14% 09% 印度尼西亚鹰空 1373 24% 回际转国内 东上航 07% 印度尼西亚鹰航空 8816220 658 955% 97,0% 法国航空 国际转画际奥比格吉亚空 02 荷兰皇家舳空 0.3 广州按分区域中转情况(MDT数据) 2017年 到达区域航企1航企2航企3航企4航企5航企1航企2航企3航企4航企5 度制场前空 东南亚 6A6前万周675永航005魔25深25东前08制0506万 265%3)(250%) 47%:(083%:(854%:(495% 14%)(196)(10 西南太平洋万删0m210到A0万年0万 北美洲 葡前129元日剪航空01东00航09抗系南前1005度就2005海系00东上0 976%5(126%:(029%)(019;(017%)(913)E(270%订(030% mAv国的182国M06卡4H万速空9212址空017空 5.80 南亚次大点56斯兰标东05职59/断里乐航00000 国国际空|同联芭国际 9628% (030% 129% 028%8)(008% 3507 瓯4)8(3210x:(0:1(7%(1(26514%)13) 大前09前5185万5日本4航空0185亚航空00东303 (4075:380%(313%)(670%:(15:(651%5(29 116 肯航空 埃塞饿北航 埃及航空018 (48431)(205:15(125 58%310655(119%0905005 482%)