轮机工程基础 任务九 液力传动 1.2 知识点解析 液力传动的基本原理、基本类型.docVIP

《轮机工程基础》项目二任务九 液力传动 知识点解析 项目二 任务九 液力传动 背景知识 在传动装置中以液体（矿物油）为工作介质进行能量传递与控制的装置称为液体传动装置，简称液体传动。在工作介质（液体）传递能量时，存在着将机械能转变为液体能，再由液体能转变为机械能的过程。 液体能有三种形式：位能、压力能和动能。在液体传动中，液体的相对高度位置变化很小，故位能与压力能、动能相比，可以忽略不计。 液体传动中液体能量变换的主要形式为压力能和动能。 凡是主要以工作液体的压力能进行能量传递和控制的装置称为液压传动装置，简称液压传动。其工作元件称为液压元件。 凡是主要以工作液体的动能进行能量传递与控制的装置称为液力传动装置，简称液力传动或动液传动。 知识点 液力传动的基本原理、基本类型 一、液力传动的基本原理 液力传动是利用工作液体的动能（kinetic energy）变化来实现动力传递，即将液体的动能转变为机械能（mechanical energy）。 如图2-9-2所示为液力传动的工作原理示意图。原动机（prime motor）1带动离心泵（centrifugal pump）2高速旋转，离心泵通过进水管8由贮水池7吸入液体，液体在离心泵内加速获得动能，即离心泵2是将原动机1的机械能转换成液体动能的主要装置；由离心泵打出的高速液体，由管路3、导向装置4进入涡轮机5，冲击涡轮机叶片，从而使涡轮机旋转，并由输出轴9输出机械能驱动工作机构运图2-9-2 液力传动工作原理图动，即涡轮机是将液体动能重新转换成机械能的装置。 图2-9-2 液力传动工作原理图 由此可见，液力传动由泵轮和涡轮、导轮组成，其中泵轮与输入轴联接，使工作液体获得能量；涡轮与输出轴联接，将工作液体的能量变为输出的机械能；导轮不转动，壳体的反作用力扭矩通过导轮作用于液体，使动量矩改变，工作液体按照一定方向由导轮流出，起着导向作用，故称为导轮。 现在使用的液力传动装置经过不断改进，仅仅保留了泵轮、涡轮、导轮，从而使液力传动的结构简化，效率也有了很大的提高。 二、液力传动的基本类型 液力传动可分为液力变矩器、液力偶合器、液力机械传动。 1. 液力偶合器（hydraulic coupling） 图2-9-3 液力偶合器（1）结构特点 图2-9-3 液力偶合器 如图2-9-3所示，液力偶合器由泵轮（pump impeller）和涡轮（turbine）组成，没有导轮。 泵轮B通过泵轮输入盘3与原动机的曲轴1（主动轴）相连，并随着曲轴一起旋转。涡轮装在密封的外壳中固装有从动轴2。泵轮与涡轮端面相对，二者之间留有3-5mm的间隙，没有机械连接。它们的内腔共同构成椭圆形的环状空腔，此环状空腔称循环圆，工作时工作液体即在其间循环流动。 （2）工作原理 液力偶合器实现传动的必要条件是工作液体在泵轮和涡轮之间循环流动，这种循环流动的产生是由于两个工作轮转速不等，离心力也就不等，使两叶片的外缘产生压力差所致。 （3）性能特点 由液力偶合器的工作原理可见，液力偶合器在正常工作时泵轮转速总是大于涡轮转速；在传递能量的过程中，工作液体的环流运动没有受到任何附加外力，因此忽略摩擦阻力矩，发动机传给泵轮的扭矩等于泵轮通过工作液传给涡轮的扭矩，因此，液力偶合器变速、不能变矩。 ①液力偶合器稳定工作时，忽略摩擦力，则 ②液力偶合器正常工作时，（输出转速必小于输入转速），这种转速差的程度可用滑差或滑动度S来表示： ③液力偶合器效率：（速度比） 发动机开始起步时，nT为零，η也就等于零，此时虽然涡轮轴上获得的扭矩最大，但无功率输出。在发动机起步加速过程中，nT逐渐升高，η也随之升高，但传递的扭矩在减小，且η永远无法达到100%。通常，液力偶合器的最高传动效率约0.985。 （4）液力偶合器的类型 可以将液力偶合器中工作介质放掉，那么主、从动轴就分开了，因此，液力偶合器可分为两种类型： ①离合器型：油可以放出，使主、从动轴完全脱开。 ②联轴器型：油不能放出，仅起联轴功能。 2. 液力变矩器（torque converter） 图2-9-4 液力变矩器结构示意图1.发动机曲轴；2.变矩器壳；3.涡轮；4.泵轮；5.导轮；6.导轮固定套管；7.从动轴 图2-9-4 液力变矩器结构示意图 1.发动机曲轴；2.变矩器壳；3.涡轮；4.泵轮；5.导轮；6.导轮固定套管；7.从动轴 如图2-9-4所示，液力变矩器是由泵轮、涡轮和导轮（固定不动）组成。 为保证液力变矩器具有一定的性能，使工作液体在循环圆中很好地循环流动，各工作轮采用弯曲成一定形状的叶片（其中泵轮叶片为离心式、涡轮叶片为向心式、导轮叶片为轴流式），并且各工作轮带有内环。 （2）工作原理 液力变矩器能够在原动机供