某市地铁专家评审负环拆除安全专项方案.pdfVIP

{安全生产管理}某市地铁 专家评审负环拆除安全专 项方案 一、编制依据 2 二、编制目的 3 三、工程概况 3 3.1 工程概述 3 3.2 设计概况 4 四、负环及反力架拆除条件 5 五、负环拆除筹划 6 六、项目部组织管理机构 7 6.1 施工组织机构 7 6.2 施工人员及岗位职责 8 七、施工部署 10 7.1 吊装设备配置10 7.2 管片拼装孔凿穿 10 7.3 起吊工具制作 10 7.3 武侯立交站中板预埋吊环 11 7.4 吊具设备选择12 7.5 川藏立交站负环吊装汽车吊型号选择 13 7.6 管片拆除施工平台 15 6.7 负环拆除施工工序18 八、负环拆除施工方案 19 8.1 负环拆除主要思路20 8.2 反力架的拆除 20 8.3 负环管片拆除步骤20 8.4 川藏立交站负环管片拆除工序 22 8.5 零环拆除 25 8.6 武侯立交站负环拆除 27 九 危险源辨识与分析 31 9.1 负环拆除辨识31 9.2 负环拆除危险源分析31 9.3 工作危害分析表 32 十、安全保证管理体系 35 10.1 安全管理组织机构 35 10.2 安全保证方针措施 36 10.3 危险源控制措施 37 10.4 危险源公示 37 10.6 安全员、技术员全程旁站 38 10.7 用电安全防范措施 38 10.8 动火安全防范措施 39 10.9 起重作业安全防范措施 40 10.10 现场施工人员的安全防护措施 41 十一、应急预案 42 11.1 应急救援小组 42 11.2 应急救援小组职责 43 11.3 应急救援物资 45 一、编制依据 1）成轨建司发[2011]18 号文《成都轨道交通建设工程重大危险 源安全管理办法》； 2）成地铁建[2012]24 号文《成都地铁投融资项目重大危险源安 全管理办法》； 3）成地铁建[2012]37 号文《成都地铁建设工程重大危险源安全 管理办法》； 4）中铁城投安[2012]42 号文《成都地铁 BT 项目重大危险源管理 办法》（试行）； 5）《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012 ）; 6）《钢丝绳国家标准GB8918-2006 【1】》； 7 ）《成都地铁3 号线二三期武侯立交站～川藏立交站区间平纵 断面设计图》； 8 ）《成都地铁3 号线二三期工程第 7 标段盾构区间实施性施工 组织设计》； 9 ）《成都地铁建设分公司关于加强盾构管片负环拆除作业安全 管理的紧急通知》； 10）《起重用钢丝绳检验和报废标准》（GB5972-2006 ）； 11）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012 ）； 12）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91 ）； 13）现场实际工况及本单位负环管片拆除施工经验。 二、编制目的 由于负环管片拆除是在相对较密闭的空间内进行施工，施工过程 中吊装作业面相对狭小，是一项风险较高的施工工序，为了指导现场 规范施工，确保施工安全，以及紧急情况下的应急处理，特编制本安 全施工方案。 三、工程概况 3.1 工程概述 本标段共有两个盾构区间，即：武青南路站～武侯立交站区间～ 川藏立交站区间，其中武侯立交站～川藏立交站区间线路起讫里程为 Y （Z ）DK16+910.200～Y （Z ）DK18+232.300 ，武川区间左线隧道长 1335.943m （长链13.843m），武川区间右线隧道长 1322.100m 。武青 南路站～武侯立交站区间隧道起讫里程为 Y(Z)DK16+004.300 ～ Y(Z)DK16+714.800 ，武武区间左线长度710.179m ，武武区间右线长度 为 710.500m ，隧道掘进地层全断面位于3-8-3密实卵石层中。掘进 始于川藏立交站区间，掘进至武侯立交站过站后二次始发，掘进至武 青南路站后完成本标段掘进任务，本工程共计存在