发动机机械系统故障诊断与修理 任务3.2散热器、风扇检修 3.2 散热器风扇学生手册.docVIP

汽车检测与维修专业教学资源库 《发动机机械系统故障诊断与修理》—学习手册 《散热器、风扇检修》学习手册 辽宁省交通高等专科学校 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 【任务描述】 4 【理论知识】 5 一、散热器的构造与维修 5 1.散热器的构造 5 2.散热器密封性检查 6 3.散热器芯管堵塞的检查 7 4.散热器盖的检查 7 5.散热器的修理 7 二、风扇的构造与维修 8 1.风扇的构造 8 2.电动风扇的构造与维修 8 2.电动风扇的检查 9 3.电控风扇的构造与维修 10 三、百叶窗的构造与维修 11 【工作流程】 11 一、准备工作及注意事项 11 二、拆装及检修流程 12 （一）散热器检修 12 （二）风扇检查 12 （三）控制电路检修 13 三、工作质量控制 13 《散热器、风扇检修》学习手册 学习情境3 发动机冷却液温度过高故障诊断与修理 学习单元3.2 冷却风扇检修 学时：6 学习目标 能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆检修信息。 能制定散热器、电动风扇检修计划。 能正确选择检修设备。 能解释散热器、风扇功用、工作原理。 能解释散热器的结构特点。 能解释电动风扇控制电路。 能对散热器进行检查。 能对电动风扇及其控制电路进行检测。 能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料、废气液体和损坏零部件。 任务载体 工具媒体 案例：发动机水温过高。 车型：捷达1.6轿车。 症状：发动机水温表指向红色区域。 维修资料、设备手册 节温器、水泵、工具箱、加热装置、温度计、工作台等。 知识要求 技能要求 学习拓展 散热器功用及结构 电动风扇控制电路 冷却液 散热器检查 电动风扇检查 掌握电动风扇检修方法。 掌握散热器检查方法。 掌握电动风扇控制电路检修方法 自主学习冷却液组成及性能 【任务描述】 风扇的功用是提高流经散热器的空气流量和流速，以提高冷却强度。风扇及其控制部分出现故障会使发动机温度过高。冷却风扇主要检查电机及其控制电路。 【理论知识】 一、散热器的构造与维修 1.散热器的构造 散热器的功用是将水套中流出的高温冷却液分成许多股细流，并利用散热片增大散热面积，以便使冷却液的温度迅速降低。 冷却液在散热器中的流动方向有些是自上而下竖向流动，有些是自左而右横向流动，其结构和原理相同。如图4-10所示为横流式散热器，主要由左贮水室、进水管、散热器芯、散热器盖、右贮水室和出水管组成，左贮水室通过橡胶软管与气缸盖上的水套出水管连接，右贮水室则通过橡胶软管与水泵进水口连接，两水室之间焊接有散热器芯。在散热器的顶部设有加水口，以便加注冷却液，在通常情况下用散热器盖封闭加水口。右贮水室的底部一般设有放水阀，以便必要时，放出散热器内的冷却液。 图4-10　横流式散热器的结构 1－左贮水室　2－进水管　3－散热器芯　4－散热器盖　5－右贮水室　6－出水管 常用的散热器芯为芯片式结构，如图4-11所示。散热器芯由许多芯管和散热片组成，芯管为扁圆形直管，芯管两端与两个贮水室之间及芯管与散热片之间均用锡焊焊接。冷却液流经散热器时被芯管分成许多股细流，并经芯管上的散热片将热量散发到大气中。散热片不仅可以增加散热面积，而且可以提高散热器芯的刚度和强度。 图4-11 散热器芯的结构 a）管片式 b）管带式 c）板式 1-冷却管 2-散热片 3-散热带 4-缝孔 散热器盖上一般设有蒸汽阀和空气阀，以便保持冷却系统内部的适当压力，其结构如图4-12所示。当散热器内压力升高到一定值（一般为126～127kPa）时，蒸汽阀打开，使部分蒸汽排入大气，以免胀坏散热器。当散热器内压力低到一定值（一般为87～99kPa）时，空气阀打开，使空气进入散热器，以免在大气将散热器压坏。 图4-12　散热器盖的结构 a）空气阀打开　　b）蒸汽阀打开 1－通气管　2－蒸汽阀　3－空气阀　4－散热器盖 多数轿车发动机水冷却系统中都装有膨胀水箱，它利用水管与散热器盖上的蒸汽放出口相连，如图4-13所示。膨胀水箱的功用是减少冷却液的溢失。当冷却液受热膨胀时，散热器内多余的冷却液经水管流入膨胀水箱；而散热器温度下降，缺少冷却液时，散热器内产生一定的真空度，膨胀水箱内的冷却液又被吸回到散热器内。膨胀水箱上有“高”和“低”两个标记刻线，在使用中应保持膨胀水箱内的液面高度位于两个标记刻线之间，驾驶员应经常检查膨胀水箱内的液面高度，缺少冷却液时应及时加注。 图4-13　膨胀水箱示意图 2.散热器密封性检查 （1）就车检查　用膨胀式橡胶塞堵住散热器进水管口和出水管口，