汽车车身车架大修 塑料件化学粘合剂修复 塑料件化学粘合剂修复-教案.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 1 《汽车车身车架大修》教案 知识点 塑料件化学粘合剂修复 学时 0.25学时 教学内容 塑料的类型、黏合剂的种类与使用要求、塑料件的黏接修复步骤 教学重点 塑料的类型 教学难点 黏合剂的种类与使用要求 塑料件的黏接修复步骤 参考资料 焦建民，《汽车车身修复技术（2版）》，北京理工大学出版社，2016.09 刘远华，《汽车车身结构与维修》，重庆大学出版社，2010.09 达菲，《汽车车身维修技术(引进版)》，2006.03，高等教育出版 金属材料由于具有较好的承载能力和综合力学性能，汽车上多用来制造发动机、底盘、车身等主要承受载荷的总成和零部件，而对于汽车的一些装饰件、减磨件和其他一些特殊用途的部件则多采用非金属材料来加工制造成型。通常在汽车上应用的非金属材料有塑料、玻璃、橡胶、陶瓷、摩擦材料以及复合材料等。 车身上常用的塑料有热固性和热塑性两大类，针对不同性能的塑料产品，相应地研究了焊接、粘接等修理方法，不同的塑料种类有不同的机械性能，就要相应地采取不同的修理手段，通过本章的学习应能掌握车身塑料制品的基本辨别方法，熟悉塑料焊接和粘接的应用和操作，能够灵活运用不同的修理手段对车身不同种类的塑料制品进行修复工作。 （1）常用的工程塑料 热塑性塑料 ①聚乙烯（PE）与聚丙烯（PP）塑料。 ②聚氯乙烯（PVC）塑料。 ③聚四氟乙烯（PTFE）塑料。 ④ABS塑料。 ⑤聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）塑料。 热固性塑料 ①酚醛（PE）塑料。 ②环氧（EP）塑料。 ③氨基（UF）塑料。 （2）黏接剂的构成 黏接剂主要由黏性基料和各种添加剂构成，根据使用中的性能要求，黏接剂可以有不同配方。黏性基料是黏接剂中的重要成分，起着主要作用，影响着黏接剂的性能。 图1-62 黏接剂种类 塑料件修复工具和用剂 绝大多数的情况下(包括热塑性塑料和热固性塑料)应用最多的还是塑料件的粘接法。粘结剂粘接法不需要专业的粘接设备和特定的施工场地，只需简单的手动工具即可实施。虽然热固性塑料和热塑性塑料的性能不同，但粘结工艺基本相同。 适合塑料粘接的粘接剂种类不少，需要根据被修复塑料的种类和用途来确定使用哪种粘接剂，使用不当可能会引起粘接效果不良或根本无法粘接。常用的塑料粘接剂有双组份型和单组份型两类，工作中可根据需要适当选择。双组份粘接剂主要以聚酯、环氧树脂或氨基甲酸乙酯树脂等作为基体粘接材料，与硬化剂或催化剂组合起来形成胶粘剂进行粘接修复。双组份粘接剂一旦完成固化就很难再次分解，因此对自然界的侵蚀或其他化学品的侵蚀等抵抗能力较强，粘接效果也比较好，粘接强度高，因此常被用于车身外部塑料构件的粘接，对于需要抗紫外线等自然侵蚀的车内饰件的粘接也经常采用。 图1-63 塑料件修复工具和用剂 相对来讲，单组份粘接剂的稳定性要比双组份粘接剂稍差一些，经常用于车内饰件的粘接或纯粹装饰件的粘接，而不用于结构件的粘接修理。氰基丙烯酸酯(CAs)有时被称为“超级胶”，是塑料粘接中经常使用的—种单组份产品。由于它经不起风吹日晒雨淋，修理后的耐久性能较差，目前并不被大多数修理厂家推荐使用。如果决定使用，一定要按照使用说明去做。 图1-64 塑料黏接修复工艺流程 汽车车身塑料件的黏接修复步骤 （1）清洁已损坏的塑料件。 （2）对塑料件修复部位进行预处理。 （3）处理修复部位的两侧。 （4）在修复部位两侧喷涂底漆。 （5）黏接修复部位背面。 （6）烘干修复部位背面。 （7）在修复部位正面涂敷黏接剂。 （8）磨掉正面过量的黏接剂。 （9）对修复部位进行喷漆。 汽车车身塑料件修复中的安全防护 （1）一定要避免任何黏接剂与皮肤、鼻子及眼睛等接触，原因是黏接剂对皮肤、呼吸器官及眼睛均有强烈的刺激作用，接触会引起不适甚至更严重的后果，必要时立即去看医生。如果黏接剂不慎接触到皮肤、鼻子或眼睛等，应立即用清水冲洗干净。 （2）如果对异氰酸酯等过敏，应避免接触这类黏接剂。 （3）如果黏接剂接触到衣服，应立即脱掉衣服并清洗。 （4）当通风不畅时，应佩戴防护面罩或使用呼吸防护装置。 （5）在塑料件修复作业中禁止喝水或吃东西，更不能吸烟。