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1 光纤数字传输工程 光纤数字传输系统是保证高速公路行车安全、 高效运营的重要设施， 能够可靠准确的传 输语音、 文字、 数据及计算机网络等各类业务信息。 它的建设不仅要满足长途网和地区网的 传输要求，也要考虑到工程所在地交通部门的通信需要。 1.1 通信传输技术的选择。 目前适用于高速公路通信系统的技术主要有： 同步传输系列 SDI-I 、异步转移模式 ATM 和 ASON 技术等。 1.1.1 SDH 技术。 SDH 是在 PDH 的基础上发展起来的，由一些基本的网络单元 (如终端复接器、数字交 叉连接设备等 )组成的，在光纤、微波、卫星等介质上进行同步信息传输、复用和交叉连接 的网络技术。 SDH 可以将数字流复接、线路传输和交换功能融为一体，由统一网管系统进 行管理操作，用光纤传输光同步信号。它以 155.520Mb/s 为基本速率，采用标准的同步传输 模块传输光信号， 可显著提高网络资源的利用率， 大幅降低管理和维护的费用。 近期建造的 高速公路通信系统多采用同步数字序列 (SDH) 白愈环光缆系统，把所有数据、控制指令、电 话语音和视频图像全部转换为数字信号， 由光纤数字传输线路与各个固定点的计算机及各种 终端连接成广域通信网络。 1.1.2 ATM 技术。 ATM 异步传输模式是一种包含传输、组网和交换等技术内容的全新的高速通信技术。 其信息的传输、复用和交换都以信元为基本单位。 ATM 信元是固定长度的分组，共有 53 个 字节，分为 2 个部分。前面 5 个字节为信头，主要完成寻址的功能。后面的 48 个字节为信 息段， 用来装载来自不同用户和不同业务的信息。 ATM 交换是指把入线上的 ATM 信元， 根 据其信头上的 VPI( 虚路径标识符 )和 VCI( 虚通路标识符 ) 转送到相应的出线上，从而完成交 换传送的目的。 1.2 干线传输系统。 基于 SDH 技术的高速公路通信传输系统一般采用干线光传输系统和综合业务接入网系 统相结合的方式，把高速公路通信传输系统中的多业务融入到一个传输平台。 SDH 干线传 输系统是在省级通信中心和各路段分中心之间构建起来的基于 SDH 传输设备的网络平台。 鉴于网络的拓扑结构对网络的有效性 (信道的利用率 )和可靠性起着至关重要的作用， 因此本 地网 (接入网和用户网 )、局间中继网的设计多采用具有较强自愈功能的环形结构，这种结构 对因线缆断裂而造成的系统故障具有良好的保护作用。 考虑到将来业务发展的需要， 为便于 各路段系统间的互联互通和系统升级，在工程设计中应采用满足标准的最新一代的 SDH 传 输产品，并且必须能够支持多种业务类型的接人。 1.3 综合业务接入网。 综合业务接人系统是高速公路沿线各站点语音、 数据、图像等多种信息的业务接人平台， 它主要由设置在通信分中心的光线路终端 (0LT) 设备和设置在通信站的光网络单元 (ONU) 组 成。接入网的任务就是把用户接入到路网中，提供用户最近业务点的连接，一般由 OLT 和 ONU 设备隔站相连，组成环状网络结构，如图 1 所示。对于接入网中应用的光纤类型，建 议选用符合 ITU--TG.652 标准的单模光纤， STM