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第 5 章习题讲解 5-6 试选择习图 5-6 所示三个零件的粗、精基准。其中 a )齿 轮, m=2 , Z=37 ,毛坯为热轧棒料; b )液压油缸,毛坯为铸 铁件,孔已铸出。 c )飞轮,毛坯为铸件。均为批量生产。图 中除了有不加工符号的表面外,均为加工表面。 a ) A A t c ) b ) 习图 5-6 B t B C t C 解:图 a : ? ① 精基准 —— 齿轮的设计基准是孔 A 。按基准重合原则, 应选孔 A 为精基准。以 A 为精基准也可以方便地加工其他 表面,与统一基准原则相一致。故选孔 A 为统一精基准。 ? ② 粗基准 —— 齿轮各表面均需加工,不存在保证加工 面与不加工面相互位置关系的问题。在加工孔 A 时,以 外圆定位较为方便,且可以保证以孔 A 定位加工外圆时 获得较均匀的余量,故选外圆表面为粗基准。 a ) A A t c ) b ) B t B C t C 图 b : ? ① 精基准 —— 液压油缸的设计基准是孔 B 。按基准重合 原则,应选孔 B 为精基准。以 B 为精基准也可以方便地加 工其他表面,与统一基准原则相一致。故选孔 B 为统一 精基准。 ? ② 粗基准 —— 液压油缸外圆没有功能要求,与孔 B 也没 有位置关系要求。而孔 B 是重要加工面,从保证其余量 均匀的角度出发,应选孔 B 的毛坯孔作定位粗基准。 a ) A A t c ) b ) B t B C t C 图 c : ? ① 精基准 —— 液压油缸的设计基准是孔 C 。按基准重合原 则,应选孔 C 为精基准。以 C 为精基准也可以方便地加工其 他表面,与统一基准原则相一致。故选孔 C 为统一精基准。 ? ② 粗基准 —— 为保证飞轮旋转时的平衡,大外圆与不加 工孔要求同轴,且不加工内端面与外圆台阶面距离应尽可 能的均匀,故应以不加工孔及内端面作定位粗基准。 a ) A A t c ) b ) B t B C t C 5-15 习图 5-15a )所示为一轴套零件,尺寸 mm 和 mm 已 加工好,图 b )、图 c )、图 d )为钻孔加工时三种定位方案的简 图。试计算三种定位方案的工序尺寸 A 1 、 A 2 和 A 3 。 0 1 . 0 38 ? 0 05 . 0 8 ? c ) d ) a ) b ) 习图 5-15 A 3 A 2 A 1 10 ± 0.1 8 0 - 0.05 38 0 - 0.1 解: ? 图 b :基准重合,定位误差△ DW =0 , A 1 =10 ± 0.1mm ; A 1 10 ± 0.1 8 0 - 0.05 38 0 - 0.1 a ) b ) ? 图 c :尺寸 A 2 , 10 ± 0.1 和 构成一个尺寸链,其中 尺寸 10 ± 0.1 是封闭环,尺寸 A 2 和 是组成环,且 A 2 为增环, 为减环。由直线尺寸链极值算法基本尺 寸计算公式,有: 10= A 2 - 8 ,→ A 2 =18mm 由直线尺寸链极值算法偏差计算公式: 0.1=ES A2 -( -0.05 ),→ ES A2 =0.05mm; -0.1=EI A2 - 0 ,→ EI A2 =-0.1mm 。 故: A 2 = mm 0 05 . 0 8 ? A 2 10 ± 0.1 8 0 - 0.05 38 0 - 0.1 c ) a ) A 2 10 ± 0.1 8 0 - 0.05 0 05 . 0 8 ? 0 05 . 0 8 ? 0.05 1 . 0 18 ? ? ? 3 )图 d :尺寸 A 3 , 10 ± 0.1 ,和 构成一个尺寸链, 其中尺寸 10 ± 0.1 是封闭环,尺寸 A 3 ,和 是组成环, 且为增环, A 3 和 为减环。由直线尺寸链极值算法基 本尺寸计算公式,有: 10= 38 -( A 3 +8 ),→ A 3 =20mm 由直线尺寸链极值算法偏差计算公式,有: 0.1=0 -( EI A3 + ( -0.05 )),→ EI A3 = -0.05mm; -0.1= -0.1 - (ES A3 +0) ,→ ES A3 =0 。 故: A 3 = mm 0 05 . 0 8 ? A 3 10 ± 0.1 8 0 - 0.05 38 0 - 0.1 d ) a ) A 3 38 0 - 0.1 10 ± 0.1 8 0 - 0.05 0 05 . 0 8 ? 0 05 . 0 8 ? 0 05 . 0 28 ? 5-17 加工习图 5-17 所示一轴及其键槽,图纸要求轴径为 键槽深度尺寸为 ,有关的加工过程如下: 1 )半精车外圆至 ; 2 )铣键槽至尺寸 A 1 ; 3 )热处理
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