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学习情境卩电控分配泵無统检测与修复 学习任务1:加速踏板位置传感景检修 学习任务1:加速踏板位置传感器检修 学习目标 1能够对电控分配泵系统中的传感器进行检测 2能够对啧油泵和啧油器进行正确拆装 3能够对喷油泵和喷油器进行检修; 4参阅汽车维修手册,制订传感器及喷油器检修 工作计戈 5能够分析工作中的不安全因素并采取措施保护 环境; 6能够检查、评价、记录工作结果。 广东交通职业技术学院汽车运用技术系 每天进步一点点 学习任务1:加速踏板位置传感器检修 情景导入 客户打电话说萁所驾駛的捷达柴油轿车仪表盘故障指示 灯闪烁,且发动机有抖动现象。 针对岀现的故障现象。技术员对该轿车发动机传感器及相 关控制电路进行了测试,又检查了喷油泵和喷油器。 发动机抖动常见的原因有啧油器和喷油泵故障,喷油器和 喷油泵不能正常工作还能导致动力损失、发动杋过热、尾 气冒黑烟、燃油消耗高等。 根据故障原因分析,完成此情境学习需以下七个学弓任豸 加速踏板位置传感器检测、针阀升程传感器检测、油量 控制沜套位置传感器检测、燃油温度传感器检测、进气歧 管翻板总成检修、喷油器检修及喷油泵检修等。 广东交通职业技术学院汽车运用技术系 每天进步一点点 学习任务1:加速踏板位置传感器检修 在发动机运转的过程中,ECU会一直监控系统的工作状 况,以发现可能出现的故障。若有故障出现,发动机仪表 盘上的故障指示灯发出警报,并将故障码存储 若传感器输入ECU的信号超出正常范围,或在一定时间 内ECU收不到该传感器信号,或该传感器输入ECU的 信号在一定时间内不发生变化,自诊断系统均判定为故障 信号。 在没有反馈信号的开环控制中,执行元件如有故障,自诊 断系统只能根据ECU输出的执行信号来判断,其原理与 传感器类似。带有反馈信号的闭环控制工作时,自诊断系 统还可根据反馈信号判别故障。 故障信号的出现不只是与传感器或执行器本身出现故障有 关,而且还与相应的配线电路故障有关,如电路出现短路 或断路时,都会使信号超岀预先设定的极限值范围,电控 单元自然认为相应系统有故障发生 广东交通职业技术学院汽车运用技术系 每天进步一点点 学习任务1:加速踏板位置传感器检修 学习任1加速踏板位置传感器检测 【任务描述】 加速踏板位置传感器信号是供油量控制的主控信号,ECU 根据该信号计算出驾駛员所需要的发动机动力,并将此信 息转换为发动机的转矩数值。 加速踏板位置传感器主要检测项目如下:开关电路检测 供电电压检测、传感器电阻检测、信号电压检测等。 广东交通职业技术学院汽车运用技术系 每天进步一点点 学习任务1:加速踏板位置传感器检修 相关理论知识 1、柴油机电控教术的发展 1897年 rudolf diesel明第一台柴油机; 20世纪20年代中期,机械喷油系統取代压式供油系統 使柴油机在车辆上的应用成为可能,以傀国 Bosch公句为 代表 20世纪50年代,废气涡轮增压技术,使功率大大提高; 20世织80年代,微机控制,遝步形崴现代汽车柴油机电控 系统。 广东交通职业技术学院汽车运用技术系 每天进步一点点 学习任务1:加速踏板位置传感器检修 柴油机电挖抆术是在20世纪70年代初开始发展。是在解决 能源危机和排放污燊两大难题的背景下,在飞速墩展的电 子控制披米平台上发展起来的。汽油机电控抆术的发昃为 柴油机电控技术的墩民提供了宝贵经验。 在柴油机的电子控制系统中,最早研究并实现产业化的是 电子控制柴油喷射系統,到目前为止已经经历了3个阶段 位置控制、时间控制、时间一压力控制(高压共轨系统) 世界范園内总质量大于35t的汽车90%以上都采用柴油发动 机.2005年欧洲国家新生产的轿车50%以上采用了柴油墩 动机。宝马汽车的柴油发动机轿车比例已达60%,而大众 奔驰新车型也提高了柴油机的使用比例 广东交通职业技术学院汽车运用技术系 每天进步一点点 学习任务1:加速踏板位置传感器检修 1.1、第一代柴油杋电控蝼油喷射系统 常规压力电控喷油系统一位置控制; 保留了传统柴油机供給系統的基本组成和结构,只是取消了 机械控制部件(调速器普),在原有的喷油泵基础上,增加 传器、电控单元、电子调速器或电/液控制执行元件等组 成的控制系统,使控制精度和响应速度得以提髙。 优点:结构不猾改动,生产继承性好,便于对现有柴油机 进行升級换代。 缺点:系统响应幔、控制频率低、控制自由度小、控制 精度不够高,喷油压力无法独立控制 广东交通职业技术学院汽车运用技术系 每天进步一点点 学习任务1:加速踏板位置传感器检修 高压油管 传统机械式喷油系统如图所 燃油滤清器 示,一般由下列部分组成 1)喷油 2)喷油泵总成:喷油泵、调 日油管 试器、提前器、输油泵; 3)辅助部分:燃油箱、低压 输油泵调速器 油管、柴油濾