调度绞车检修质量统一标准.docVIP

绞车检修质量标准 1、紧固件 1.1螺纹连接件和锁紧件必需齐全，牢靠可靠；螺栓头部和螺母不得有铲伤、棱角严重变形或变秃。 1.2螺栓不得弯曲，螺纹损伤不得超出螺纹工作高度二分之一，且连续不得超出一周。螺孔乱扣、秃扣时，在不影响机体强度前提下，答应扩孔，增大螺栓直径。连接件螺栓螺纹在光孔内部分不得少于2个螺距。 1.3螺母必需拧紧。螺栓螺纹应露出螺母l～3个螺距，不得在螺母下加多出垫圈来降低螺栓露出长度。拉紧螺栓两端伸出泵体后长度应对称。 1.4螺纹表面必需光洁，不得以粗制螺纹代替精制螺纹。 1.5同一部位紧固件规格必需一致，材质应满足设计要求。 1.6弹簧垫圈应有足够弹性(自由状态开口重合部分不得大于垫圈厚度二分之一)。 1.7平垫不得开裂或损伤。 1.8螺栓头部或螺母必需和相接触部件紧贴。 1.9铆钉必需紧固有用，不生锈，不变形，铆接对口不得有错痕迹。 10.螺钉和螺钉孔相吻合，不松旷。 2、键和键槽 2.1键表面应光滑平整，四角倒棱，材质抗拉强度不得低于45号钢强度。 2.2键和键槽装配后，其工作面应贴合紧密，接触均匀，非工作面应留有间隙（0.1mm）。 2.3平键键槽磨损后，答应加宽原槽5％。轴及轮毂键槽宽度应一致。 2.4平键键槽轴心线和轴轴心线平行度不大于0.03%，偏移不大于0.6mm。 2.5键槽中心线和轴孔轴心线平行度不大于0.03%，廉价不大于0.06mm。 3、轴承 3.1轴承元件不得有裂纹、脱落、伤痕、锈斑、点蚀或变色等。 3.2保持架应完整无变形，滚珠无失圆或表面剥落、裂纹。 3.3转动应灵活，无异响。 3.4轴承内圈和轴颈、轴承外圈和轴承座配合应符合技术文件要求，无具体要求时，应符合表1、表2要求。不得采取在轴颈上打麻面或加垫措施来处置该项配合出来间隙。 3.5滚动轴承径向磨损间隙不得超出要求（表3）。 3.6轴承润滑油适量（1/3-1/2），油质符合要求（1号、2号钙基润滑脂）。 4、卷简装置 4.1卷简不得有裂纹和变形。 4.2卷筒表面固定螺钉和油堵，不得高出卷筒外表面。 4.3钢丝绳出口处不得有棱角和毛刺。 4.4固定在卷筒上绳头不得作锐角折曲，绳端固定应符合设计要求。 4.5内齿轮和卷筒边之间应保持l+0.4mm间隙。电动机和卷筒、挡盘和滑圈之间均应保持0．5mm 4.6左右两支架中心高偏差不得大于0．1mm。 5、闸和闸轮 5.1闸带和闸皮应用铜或铝铆钉铆接，铆钉埋入闸带深度不得少于闸带厚度30%，闸带和闸皮铆接后应紧贴，不得有间隙。 5.2闸带和闸轮接触面积不少于闸带面积70%。 5.3闸皮不得断裂，闸带磨损厚度不得大于1．5mm或磨损不超出原闸带厚度30%。 5.4闸轮磨损不得大于2mm，表面粗糙度不得大于1.6μm，闸轮表面无油渍。 5.5拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴不得有损伤或变形。销轴小端要加平垫再穿入开口销，拉杆螺栓应用背帽背紧。 5.6闸把及杠杆系统动作灵活可靠，施闸后闸把位置不得超出水平位置，应比水平位置上翘30°-40°。 5.7拉杆螺栓拧入叉头深度不小于螺纹外径。 5.8限位板必需紧固，确保施闸时工字板不从槽中脱出。 6、齿轮 6.1齿轮不得有断齿、剥落、裂纹、朔性变形、 干涉损伤等损伤。 6.2齿轮齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用，但到达下列情况之一时，必需更换。 a 点蚀区宽度为齿高100％； b 点蚀区宽度为齿高30％，长度为齿长40％； c 点蚀区宽度为齿高70％，长度为齿长10%。 6.3齿轮齿面出现胶合，当胶合区域到达齿高1／3、齿长l／2时，必需更换。 6.4齿轮齿面面答应有轻度磨损，但不得超出下列程度： a 硬齿面磨损深度，不大于表面硬化层40％； b 软齿面磨损量，不大于原齿厚5％； c对轮齿齿面点蚀严重、 麻点直径超出 2mm 齿轮不得继续使用。 6.5圆柱齿轮副啮合时，齿长中心线应对准，偏差不得大于1mm，齿轮接触斑点面积沿齿长不小于40-70%，沿齿高不小于30-50%，其分布以节圆为基准，上下左右对称。 6.6齿轮副侧间隙应符合表4中要求 6.7齿轮副转好后，盘动应灵活，无影响。 7、底座 7.1底座不得有裂纹，基础螺栓必需紧固。 7.2护板应完整齐全，下部和底座连接牢靠。 8、其它零部件 8.1挡盘、滑盘、挡圈、齿轮架体等零件应完好、无裂纹、无变形或过渡磨损，否则应进行更换。 9、整机组装及试运转 9.1将绞车零件组装成部件，然后组装成组件，再进行总装，各零部件应齐全，装配到位，电动机和轴承支架高度应一致。 9.2 装配完成，盘车转动，确定无装配不良及阻碍物（对于大型绞车，无法盘动可不做此项检验）。 9.3将滚筒中注入适量CKC100-150号齿轮油，上好油堵。 9.4通电试运转 9.4.1松开工作闸。闸住制动闸，电动机和