机舱资源管理 数字化教材 《机舱资源管理》网络课程数字化教材.doc

国家高等职业技术教育轮机工程技术专业教学资源库 ——网络课程 机舱资源管理 Engine Room Resource Management 蒋德志 张 刚 编著 青岛远洋船员职业学院 二0一三年六月 前 言 2010年6月25日，国际海事组织（IMO）在菲律宾马尼拉通过了STCW公约马尼拉修正案，该修正案一如既往并且更加重视船舶安全营运过程中人为因素的影响，对轮机员的机舱管理技能提出了更高的要求。 在STCW公约马尼拉修正案中，确定了机舱资源管理的重要地位，将其直接列入STCW规则的A部分，作为操作级和管理级轮机员的适任强制性要求。适任的轮机员必须掌握的知识点包括资源的分配、分派和优先顺序，有效沟通，果断力和领导力，情景意识的获得和保持，团队工作等。我国海事主管机关也正紧锣密鼓地开展履约工作，现在，我国主管机关已制订了符合STCW公约马尼拉修正案的船员适任考试、评估大纲。同时，机舱资源管理对从事海事培训的师资人员也是新的知识或技能，这是编写本书的背景。 编者在深刻理解马尼拉修正案中机舱资源管理知识和技能最低要求的基础上，结合船舶实际情况，注重加强团队协同配合训练、突发事件应对技能、多文化背景下人际交往和沟通能力训练等，力争提高船员的组织领导能力、团队意识以及有效沟通能力，以达到履约要求。希望通过该书能与我国海事界同行共襄盛举，共同翻开机舱资源警理教学培训的新篇章。 该书由青岛远洋船员职业学院蒋德志教授编写。在该书编写过程中，得到了中国海事局考试中心、山东海事局、青岛远洋船员职业学院、南通航运职业技术学院、青岛港湾职业技术学院等单位领导和专家的大力支持与帮助，在此一并表示衷心感谢！ 受限于时间、资料来源及编者的水平，书中错漏之处在所难免，敬请读者、同行专家批评指正。 编 者 2013年6月 目录 绪 论…………………………………………………… 项目一 机舱资源管理概述……………………………………… 任务一 人为因素…………………………………………………… 任务二 资源与管理…………………………………………………… 任务三 机舱资源管理…………………………………………………… 项目二 管理的基本职能……………………………………… 任务一 计划职能…………………………………………………… 任务二 组织职能…………………………………………………… 任务三 领导职能…………………………………………………… 任务四 控制职能…………………………………………………… 项目三 轮机部团队……………………………………… 任务一 团队的含义及作用…………………………………………………… 任务二 高效团队的特征…………………………………………………… 任务三 团队成员的角色及作用…………………………………………………… 任务四 轮机部团队工作…………………………………………………… 项目四 通信与沟通 任务一 船内通讯系统…………………………………………………… 任务二 机舱值班人员相互之间及与驾驶台的通信与沟通……………………………… 任务三 轮机部与公司职能部门及其他人员的通信与沟通……………………………… 项目五 人为失误与预防 任务一 人为失误…………………………………………………… 任务二 疲劳与压力…………………………………………………… 任务三 情景意识…………………………………………………… 任务四 人为失误的预防…………………………………………………… 项目六 案例分析 任务一 救生、消防、堵漏…………………………………………………… 任务二 溢油、海盗袭击、碰撞…………………………………………………… 任务三 恶劣海况、全船失电、主机故障…………………………………………………… 任务四 PSC检查…………………………………………………… 绪 论 Introduction 现代船舶在船舶设计和制造技术领域取得了一系列重大进展和突破，在较大程度上改进了结构安全性与综合性能。然而，在安全方面的改进却不能令人满意，人为因素在先进的设备下仍然出现，并且，这种情况越来越明显，这充分说明了人为因素是导致海上事故的主要原因。 这样我们逐渐认识到，船舶设备的可靠性已远远大于人的操作可靠性，人的失误对船舶安全构成了更大的威胁，这就使得提高船舶安全的关注点逐步转移到人的身上。国际海事界和航运界也意识到，对于船舶安全和防污染的管理，必须正视人为因素和管理机构的职能。为此，IMO和相关组织进行了大量研究，并制定了一系列的规则和标准，其中包括IMO对相应公约的修改，IACS针对船舶安全问题采取了一系列行动，发布了重要的统一要求（United Requirements-UR）以及