改性沥青砼路面施工质量平整度缺陷要因分析及对策模板.docxVIP

改性沥青碌路面施 工质量平整度缺陷要因分析及对策 改性沥青碌路面平整度缺陷要因分析及对策 —、工程概况 丹本高速公路位于辽宁省丹东市及本溪市的本溪县和南芬区境内 ，是 国家”五纵七横”国道主干线丹东至拉萨公路的组成部分。道路全长 134.02公里，总投资54亿多元人民币，设计为全封闭、 全立效，双向行驶 四车道。本工程被列为辽宁省 重点工程，交通战略意义较大。 中原油田建筑集团公司负责施工的 K43+500----K67+500共计24km, 工程造价4800余万元，其沥青碌面层的施工，树立了油田施工质量品牌，为 今后油区濮鹤高速公路面层施工起到一定示范作用。 二、 施工条件 1、 本段所处地区为山岭重丘区，地形起伏变化大，线路设计中桥梁、 通道多，且间距短，给连续施工造成很大困难。 2、 本段所处地区年平均气温 5.5C-8.2C ,其中1月份月平均所温为 零下16C-零下7C , 7月份平均气温为 22.8C-23.2C ,年无霜期仅140天- 170天，最大冻深达1.2米,年降水量为865-1230毫米，每年的有效施工工 期为5月初至9月底，凤城为丹东地区的暴雨中心。独特的气候特点 ，给本 工程造成了工期紧、 施工难度大、白然灾害风险系数大等特点。 3、 合同工期一年，有效工期7个月，合同缺陷责任期2年，其中沥青 面层部分工程量二千零陆百万元，基层部分工程量七百七拾万元。 三、 施工质量缺陷要因确认 1、该工程面层为沥青碌路面。随着高速公路建成后的交通量日益增 长,大车、 重车通行量的增加，建成后的高速公路如果养护不当很容易出 现路面早期病害现象。为了提高沥青路面的使用性能 ，丹本高速公路中面 层和上面层设计改为改性沥青校路面，由于改性沥青校在原材料及施工中 都有其固有特点，因此施工中保证改性沥青校路面质量这一问题就成了关 键。 2、 经过对这一方案的重复验算与技术可行性分析 ，吸取兄弟单位的 成功经验，提出了这一质量对策，经专家论证评审经过。 3、 原因分析及要因确认 3.1现状调查 沥青校路面摊铺是路面工程中的关键工序 ，摊铺质量的好坏，直接影 响到路面车辆行驶的舒适度。其工艺流程为 ：拌合站拌 料一^车运输 摊铺机摊铺 压路机碾I必须保证沥青混合料的温 度，同时施工协调工作非常重要。在对 K63+400----K63+900段中面层改性 沥青碌路面检测后，找出质量缺陷。 质量缺陷表 序号 缺陷性质 频数（次） 频率（%） 累计频率（%） 1 平整度 25 50 50 2 压实度 10 20 70  3 厚度 7 14 84 4 弯沉 4 8 92 5 宽度 4 8 100 合计 50 100 从表中能够看出影响质量的是平整度值。下面是对 K64+400---- K65+000段左幅中面层进行了平整度检测 ，数据如下： K64+400----K65+000左幅中面层平整度检测表 桩号 层位 行车道 超车道 K64+440 左幅中面层 1.31 1.28 K64+540 左幅中面层 1.15 1.26 K64+640 左幅中面层 1.24 1.22 K64+740 左幅中面层 1.29 1.14 K64+840 左幅中面层 1.27 1.29 K64+940 左幅中面层 1.25 1.11 由上表可知，平整度不好是影响质量的主要原因 ，其因果图如下 3.2要因确认 3.2.1操作手经验少。压路机司机在碾压改性沥青碌时未按照规范要 求驱动轮要始终面向摊铺机，在碾压好未冷却的路面上随意停放、 转向、 调头,致使路面不平整（此为非要因）。 3.2.2混合料温度低。改性沥青碌的现场摊铺温度要法语不低于 160C ,料温低时，碾压困难，产生的轮迹难消除，造成路面不平整（此项属 要因）。 3.2.3混合料的质量。中面层碌厚度为 5cm,设计类型为AC-20I型,现 场中有时会发现超粒径粒料混进改性沥青混合料中而使路面不平整 （此项 为非要因）。 3.2.4拉料车与摊铺机协调性不好。双方在配合时，不能使摊铺机处于 稳定状态，料车往往冲撞摊铺机，使路面横向产生波折（此项为要因）。 3.2.5施工方案不合理。中面层沥青碌碾压中 ，开始仍采用上面层的方 法,但当摊出70m左右后，再上压路机碾压时，其混合料温度已低于最佳碾 压温度,不利于平整度（此项为要因）。 3.2.6天气热。工作时间长使操作手不能保证按要求规范碾压 （此项为 非要因）。 四、质量对策 对策表 序 号 要因 现状 目标 对策 1 混合料温度低 拉至工地的料 要求现场摊铺混 提高出厂温度，  温不够高 合料温度＞160 C 搞好保温措施 2 拉料车与摊铺 机协调性不好 料车倒料时易 冲撞摊铺机 使摊铺机吃料后 匀速、不间断前 进 指定专人负责 倒车协调工作 3 施工