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普速铁路施工防护图 单线区间线路施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所示: 配示停车手信号?的防护人员移动停军信号脚w202078 L) 配示停车手信号?的防护人员移动停军信号脚w 20 20 78 L) 区DO 一 8。。 ———, 4 移动停车信号牌（灯） 显示停车手信号的防护人员『 施工 地点 ?7初 注：现场防护人员应站在距施工地点 800 m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。 双线区间一条线路施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所示: 800 作业标葺也 旋示停?车手信号的防护人员 移动停车信号牌［灯） 注：现场防护人员应站在距施工地点 800 m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。 双线区间两条线路同时施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所示: （长度单位：m 注：现场防护人员应站在距施工地点 800 m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。 作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小丁 820 m时，使用移 动停车信号防护，防护办法如下图所示: 20显示停车手信号的防护人域 20 显示停车手信号的防护人域 b 一移动停手信号牌（灯》 / 施工 地点43 ? / 施工 地点 7亲。 7亲。 X。。 信号机 （长度单位：m 注：施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于 820 m时，现场防护人员应站 在距进站信号机（反方向进站信号机） 20 m附近。 在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所示： （长度单位：m） 注：将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号 牌（灯）。当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各 50 m处线路上，设置 移动停车信号牌（灯）防护。 在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，如施工地点距离道岔小丁 50 m 时，防护办法如下图所示： 注：如施工地点距离道岔小于 50 m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌 （灯）防护。 在进站道岔外方线路上施工，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所示: 关闭的进站信号机 移动停车信号牌（灯） 1 1 施工地点 （长度单位：m 注：在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在进站 道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。 双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工时，使用移动停车信号 防护，防护办法如下图所示： （长度单位：m 注：双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工时，对区间方向，以关闭的反方向 进站信号机防护。对车站方向，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上， 设置移动停车信号牌（灯）防护。 在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路）施工时，使用移动停车 信号防护，防护办法如下图所示: （长度单位：m 注：在站内道岔上施工，一端距离施工地点 50 m,另一端两条线路距离施工地点 50 m （距出站信 号机不足50 m时，为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护；如一端距离外 方道岔小于50 m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。 在进站道岔上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所示： （长度单位：m 注：在进站道岔上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地点 50 m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。距邻近道岔不足 50 m时，在邻近道岔基本轨接头处 设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。 在出站道岔上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所示: 注：在出站道岔上施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护；对车站方向，在距离施 工地段不少于50 m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。距邻近道岔不足 50 m时，将有关道岔 扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。 在交分道岔上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所示： 移动停车信号牌（灯）加锁或紧固 17 LJ .施工血「 （长度单位：m 注：在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在距离施工 地点两端50 m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。 在交义渡线的一组道岔上施工，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所 示: 注：在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点 50m 处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁 13.在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长