归纳4路基土石方数量.pptVIP

坐标法 .......... * （二）土石方数量计算 4.4.2路基土石方数量计算 1.平均断面法（适合用计算器，考试用这个精度满足要求） .......... * 2.棱台法（适合用电子表格计算）（也是软件所用） .......... * 1. 土石方数量计算应注意的问题： （1）填挖方数量分别计算，（填挖方面积分别计算）； （2）土石方应分别计算，（土石面积分别计算）； （3）路基填、挖方数量中应考虑路面所占的体积，（填方扣除、挖方增加）； （4）大中桥位处所占的路基土石方应扣除。 2. 编制路基土石方数量计算表 3. 编制每公里路基土石方数量表 .......... * .......... * .......... * 本桩利用：就是在是某个桩号内，挖出的挖方量填到这个桩号内需要填的地方去，白话就是本桩号的土、石方充分利用。 远运利用：根据填缺、挖余分布情况，结合路线纵坡和自然条件，本着技术经济少占用地的原则，具体拟定调配方案。将相邻路段的挖余就近纵向调配到填缺内加以利用。白话就是多余的土、石方除了本桩利用的，剩余的哪里合适运到那里。 废方：废弃的土方，就是不能利用到路基工程中的土石方。主要是施工的建筑垃圾、清表中含有草根等植物的腐殖土等 4.4.3路基土石方调配 .......... * 土石方调配的目的：确定填方用土的来源、挖方弃土的去向；以及计价土石方的数量和运量等。 填方土源：附近挖方利用 借土 挖方去向：调往附近填方 弃土 （一）土石方调配原则 （1）就近利用，以减少运量； （2）不跨沟调运； （3）高向低调运； 4.4.3路基土石方调配 .......... * （4）经济合理； 应进行远运利用与附近借土的经济比较（移挖作填与借土费用的比较）。 远运利用的费用：运输费用、装卸费等 借土费用：开挖费用、占地及青苗补偿费用、弃土占地及运费 （5）不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。 （6）土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。 .......... * 1关于调配计算的几个问题 （1）免费运距、平均运距、经济运距： 在某一特定距离内，只按土、石方数量计价而不计运费，这一特定的距离称为免费运距。 施工方法的不同，其免费运距也不同，如人工运输的免费运距为20m,铲运机运输的免费运距为100m。在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距，应按其超运运距计算土石方运量。 相当于买电器送货上门 甲方不计价 .......... * 关于调配计算的几个问题 平均运距 运距：是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。 平均运距：挖方路段中心桩号至填方路段中心桩号的距离计算。 经济运距： 填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。一般情况用路堑挖方调去填筑距离较近的路堤还是比较经济的。但如调运的距离过长，以至运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济。因此，采用“借”还是“调”，有个限度距离问题，这个限度距离既所谓“经济运距” B —借土单价（元/m3）；T —远运运费单价（元/m3?km）；L —免费运距（km）。 .......... * 正常情况下，推土机在运距100m以内生产率较高，超过100m生产率大幅度下降。在经济运距内，推土机比铲运机有着更高的生产效率。????铲运机适用于中等运距(100m~200m)和道路坡度不大条件下的大量土方转移工程，如果运距太短(100m以内)，采用铲土机是不经济的，而采用推土机或轮胎式装载机自装自运较为适宜 运距太长(200m以上)则宜采用自卸式汽车、底卸式运土车较为经济。? .......... * （2）运量 土石方运量为平均运距与土石方调配数量的乘积。单位：m3·km 在生产中，例如工程定额是将人工运输免费运距20m，平均每增运距10 m 划为一个运输单位，称之为“级”，当实际的平均运距为40m ，则超远运距20m 时，则 为两个运输单位，称为二级；在路基土石方数量计算表中记作②； 总运量= 调配（土石方）数量×nn = （L - L免）/ N（教材4－11式错误） 式中：n — 平均超运运距单位，（四舍五入取整数）L—土石方调配平均运距（m）L免—免费运距（m）N—超远运距单位（m）（例如人工运输N=10 m，铲运机运输N=50m；） .......... * （4）计价土石方数量 计价土石方数量=挖方数量+借方数量 除