海河春意桥新项目新项目工程新项目新项目施工图设计新项目说明.docVIP

海河春意桥工程（桥梁工程）施工图设计说明 概述 设计依据 天津市海河建设发展投资设计任务委托书； 20XX年7月天津市城市计划设计研究院《春意桥及桥区道路计划》（20XX市线规案申字0042号）； 20XX年4月14日天津市城镇建设和交通委员会《相关春意桥工程立项批复》（建计［20XX］351号）； 20XX年4月29日天津市地质工程勘察院《春意桥工程项目岩土工程勘察汇报（具体勘察阶段）》（工号：KC20XXX207）； 20XX年6月22日天津市城镇建设和交通委员会《相关春意桥工程可行性研究汇报批复》（建计［20XX］605号）； 天津市城镇建设和交通委员会《相关春意桥工程初步设计批复》； 初步设计批复实施情况 初设批复关键内容 根本桥纵断面跨径为3×20m＋13m+57.5m+85m+57.5m+13m+34m,其中跨海河主桥跨径部署为：57.5m+85m+57.5m。 同意主桥结构采取变截面钢结构连续箱梁方案，同意主桥下部基础结构形式。 同意引桥采取现浇混凝土斜腹板箱梁方案，同意引桥下部基础结构形式。 初设批复实施情况 本册施工图各项内容均按初设批复实施。 关键测设经过 20XX0年11月，我院进行海河春意桥方案设计工作；依据20XX年1月会议精神，确定了三跨变截面钢箱梁为最终实施方案。 20XX年4月份完成春意桥方案，20XX年4月取得相关部门对立项批复； 20XX年5月初完成工程可行性研究汇报，20XX年6月取得相关部门对工程可行性研究汇报批复；20XX年6月完成初步设计，20XX年7月取得相关部门对初步设计批复。 工程概况 工程位置、范围及规模 海河春意桥工程地处天津市计划中天钢柳林地域城市副中心，在快速路海津大桥和雪莲南路吉兆桥之间，距上游海津大桥1.3km，下游在建吉兆桥1.7km，南北向沟通津塘路和大沽南路，对于缓解现实状况快速路海津大桥交通压力，疏导海河两岸过河交通，满足两岸沟通需求含有十分关键辅助和补充作用。 本工程设计内容涵盖道路工程、桥梁工程、排水工程、泵站工程、再生水工程、景观工程。本册图纸为桥梁工程内容。 根本修筑起点为龙宇路和海河东路相交路口，桩号为CK0+998.104，修筑终点为鄱阳路和国盛道相交路口，桩号为CK1+621.828，全长623.724m；其中桥梁修筑范围：桥梁修筑起点为CK1+078.940，桥梁修筑终点为：CK1+403.600，桥梁长度324.660m。 基础设计资料 自然条件 场地地形地貌及自然气候条件 拟建物场地地貌单元属华北平原东部滨海平原地貌，海相和陆相交互沉积地层。勘察期间场地地势较平坦，南岸孔口标高介于4.32～5.53m之间，北岸孔口标高介于3.28～5.87m 天津市属于暖温带半湿润季风气候，在大陆性和海洋性气候过渡带上，四季分明。冬季受蒙古冷高气压控制，盛行西北风；夏季受太平洋副热带高气压左右，多为偏南风。气候特点是：春季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿重，雨热共济；秋天天高云淡，风和日丽；冬季严寒干燥，雨雪稀少。 年平均气温11.1~12.3℃，七月平均气温26℃以上，一月份平均气温-4℃以下，偶然最高温40.3℃ 年平均降水量为550~680mm，一日最大暴雨量304.4mm。每十二个月6~9月为汛期，平均雨日34天左右，占整年总降水量73%以上，冬季雨雪量只占整年总降水量1%~3%。 常年最多风向是西南风，整年各月平均风速3.3米/秒，桥址处最大风速为33米 工程地质 此次勘察最大孔深为90.0米，揭示了表层人工填土、第四系全新统（Q41-3）、上更新统（Ｑ3e～a）河流相、滨海潮汐相及河流相交互沉积一套砂土、粉土和粘性土沉积地层。按地层形成时代、成因类型及工程地质特征划分为11个工程地质层，进而按岩性组合及岩土力学性质划分为25个工程地质亚层 各 土 层 岩 性 特 征 表 地质年代及成因 地层岩性 层厚 (m) 顶板标高 (m) 岩性特征描述 Qml ①2素 填 土 1.0～4.5 3.28～5.87 黄色，可塑，以粘性土为主，偶夹砖块、石子、灰渣，夹植物根系。 Q43Nal ③1粉质粘土 1.1～5.0 0.14～4.13 褐灰色，可塑，土质不均，含有机质，夹粘土团，属中压缩性土。场地内全部有分布。 ③2粉 土 1.0～4.5 -2.53～0.34 褐灰色，稍密，湿，土质不均，含有机质、云母，夹粉质粘土团，属中压缩性土。 ③3淤泥质 粘土 0.8～5.8 -4.80～0.63 褐灰色，流塑，土质不均，含有机质，夹粉质粘土薄层，属高压缩性土。 ③4粉质粘土 3.7～7.8 0.74～2.95 褐灰色，流塑，土质不均，含有机质，夹粉土团，属中压缩性土。 Q4 ⑥1粉质粘土 5.7～7.2 -5.92～-3.97 灰色，流塑，土质不均，含有机质