施工组织设计(涵洞).docxVIP

钢筋碌盖板涵施工方案 一、 编制依据 1、 合同文件、施工图纸及规范性文件 1.1京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂界）段改扩建工程段土建工程施工 〈〈招标文件》。 1.2中交第二公路工程局有限公司京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建 工程段土建A类〈〈投标文件》。 1.3京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程段土建 A ZXTJ-13合同段 〈〈施工承包合同》。 1.4京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程段土建 A ZXTJ-13合同段施 工图设计。 1.5业主公司和监理公司下发的各种管理性文件。 2、 现行的国家、行业、及交通部有关的公路施工、测试技术规范、规程等 2.1〈〈公路工程技术标准》JTGB01-2003 2.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 2.3〈〈公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 JTJ017-96 2.4〈〈公路工程质量检验评定标准》（土建工程）JTGF80/1-2004 2.5〈〈公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95 3、 中交二公局工程有限公司管理手册与项目施工管理手册。 二、 编制原则 以质量为中心，贯彻执行“质量动态管理办法”，实行“高起点、高 要求、高质量、重安全、重环保、重细节”地精细化组织施工，做到施工 技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工 序。以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面 ”为实施原则，白始 至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工， 实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对 劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配 置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业 信誉及社会形象的良好预期目标效果。 三、工程概况 京港澳高速公路驻马店至信阳段是国家高速公路网及河南省公路网主 骨架的重要组成部分，本合同段为 ZXTJ-13合同段，分离式路基路段及整 体式路基双侧加宽路段，长 6.687公里，起点桩号 K130+200 ,终点桩号 K136+887.137。其中K130+200-K136+650.938 为新建分离式路基段，共 6.451 公里；K136+650.938-K136+587.137 为双侧加宽段，共 0.236 公里, 分离式路基宽20.5米，加宽路段原路基双侧各加宽 7.5米。本合同段共有 15个钢筋碌盖板涵，工程数量见下表。 涵洞、通道主要结构形式统计表 序 号 中心桩号 结构类型 交角 （度） 规 格 （跨径* 净空） 洞口形式 涵长（m） 左洞口 右洞口 左侧 右侧 1 K130+246 钢筋给盖板涵 暗涵 90 4*3.5 八字墙 跌水井 31.09 2 K131+000 钢筋给盖板涵 暗涵 90 2.5*2 八字墙 跌水井 30.25 3 K131+190 钢筋给盖板涵 暗涵 90 2.5*2 八字墙 跌水井 26.30 4 K131+315 钢筋给盖板涵 暗涵 90 2.5*2 八字墙 跌水井 31.15 5 K131+665 钢筋给盖板涵 暗涵 90 2.5*2 直墙 跌水井 27.29 6 K132+825 钢筋给盖板涵 明涵 120 4*2.5 跌水井 八字墙 23.67 7 K133+017 钢筋给盖板涵 明涵 90 2.5*2 八字墙 八字墙 20.50 8 K133+920 钢筋给盖板涵 暗涵 100 6*4 八字墙 八字墙 31.49 9 K134+724 钢筋给盖板涵 暗涵 105 6*4 八字墙 八字墙 32.44 10 K134+800 钢筋给盖板涵 暗涵 90 4*3.8 八字墙 八字墙 26.60  11 K135+860 钢筋给盖板涵 明涵 95 2.5*2 八字墙 八字墙 20.58 12 K136+443.918 钢筋给盖板涵 暗涵 100 2.5*2 八字墙 八字墙 9.75 5.69 13 K136+568.863 钢筋给盖板涵 暗涵 70 4*3 八字墙 八字墙 8.30 7.77 14 BK1+230 钢筋给盖板涵 暗涵 90 2.5*2 八字墙 八字墙 19.11 15 DK+266 钢筋给盖板涵 暗涵 90 2.5*2 八字墙 八字墙 17.41 合计 237.14 232.55 四、人员及机械设备配置情况 （一）管理人员配置 项目 岗位 人数 姓名 职责 管理 项目技术负责 1 王岩 全面负贝（技术与质里） 测量工程师 1 刘东 测量放样工作 试验工程师 1 李红莲 原材料、混凝土质重控制 施工技术员 1 张强 现场施工技术 质检工程师 1 李明珠 质量控制与检查 安全工程师 1 朱自国 安全监督与 （二）施工人员配置： 1、设备操作手5人，负责搅拌站、挖掘机、