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S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程 03标 （战沟桥、五里桥） 老 桥 拆 除 方 案 及 安 全 措 施 无锡市交通工程有限公司 2014年3月8日 S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程 03标 战沟桥、五里桥老桥拆除方案及安全措施 —、工程概况 1、主要病害： 战沟桥 、右幅桥面严重破损沉陷、泄水孔堵塞，左侧护栏局部钢筋 锈涨。 、拱脚处渗水，右侧内边板底有一条纵向贯通裂缝，封边起 皮且有白色析出物。 、拱脚及桥台处有冲刷风化现象。 、桥头存在空脱现象。 五里桥 、右幅右侧小桩号桥头一沉陷现象，混凝土板破损。 、拱圈风化、局部风化严重。 、桥头存在空脱现象。 2、改造方案： 战沟桥、五里桥 位于S102省道颍上段。战沟桥 桥全 长40.04m，中心桩号K121+563,原老桥分三次修建，中间部 分为1 x 13m拱桥，两侧为1 x 13m钢筋混凝土空心板梁，全 宽21.5米。经桥梁技术状态评定为四类，不能满足改建后 公路的使用要求，故本次设计将老桥全部拆除，上部采用2 X 16米钢筋混凝土 T型梁，下部结构采用钻孔灌注桩基础。 K120+070五里桥，老桥分两侧修建，白南向北依次为1 X 4 米矩形板，1 X 6米石拱桥及1 X 4米矩形板，全宽20.65米， 重力式桥台。经桥梁技术状态评定为四类，不能满足改建后公路的使用要求，故本次设计将老桥全部拆除，上部1 X 8 现浇钢筋混凝土板，下部为重力式U型桥台。 二、 工程特点 老战沟桥分三次修建，中间拱桥又没有详细资料信息， 边桥病害较多，新桥基础开挖较深（达9米多深）。考虑到 老桥现状，新建桥梁结构及施工现场实际情况，拆桥过程中 桥的局部稳定性的维持是本施工方案必须周密考虑的核心 问题，也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题 所在。 由于该两座桥位于S102省道，车流量较大、行人较多， 战沟桥又处在街上。战沟桥在桥梁北侧先修建临时便道，五 里桥在桥南侧修建临时便道。拆桥过程采取交通管制，在桥 梁两端分别设明显的交通导向标志，并安排专职人员疏导好 两端的车辆、行人交通。破碎拆除结束后对残落的拷工碌及 原河床筑岛的土堆挖除干净，确保河道水流畅通，严格控制 环境的保护和文明施工的要求。 三、 组织机构 项目经理一任立忠：对本标段全面负责。 结构工程师一朱乃昌：负责桥梁具体施工，并负责质量检查 控制。 专职安全员一沈军：负责施工现场的安全管理、维护等各项 安全生产工作。 安全员一战沟桥：孙杰 五里桥：X X ,协助安全负责人 做好各项安全生产工作。 四、 工期 7.23-8.21、 战沟桥： 7.23-8.10 7.23-8.2 2、 五里桥： 五、拆除机械的选择 该桥将选择履带式液压挖掘机配合镐头机进行拆除，对于拆除 的土亏工碌采用自卸车运至弃土场。 六、拆桥技术方案 1、 拆除原则： 老桥拆除存在一定的难度，风险大，施工安全要求高。为确保老 桥拆除安全，特制定本拆桥方案。 总体原则为：安全第一、合理有序、保证质量、粉碎活除。 老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即战沟桥：1、边桥 桥面附届结构（护栏搭板）T桥面铺装碌T空心板梁T台帽及附届墩 （锥护坡）T桥台身及基础T拆除物活理。2、中间拱桥桥面铺装碌 T活理拱圈上回填物T桥下河床土换填T拱圈破除T基础破除T拆 除物活理。 2、 施工方法、施工工艺 挖掘机进场后首先在老桥两侧填筑一条机械施工便道，以利最后 的梁板的拆除及拆除物的活理。桥面附届结构物主要是防撞护栏采用 破碎锤从侧面直接破碎，由于附届结构自重较轻，且拆除附届设施时， 桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。由于破碎机械在进行 破碎时，产生振动，如果破碎机械直接在老桥面上进行操作，破碎振 动对老桥的结构安全性影响无法准确估计，存在严重的安全隐患，为 了保证拆除老桥时结构安全，防止安全事故发生，拟用破碎机械在桥 侧面，从桥梁的一侧对老桥空心板梁进行破除。此时只有破碎锤尖部 分对梁体的局部冲击力，对整体老桥影响较小，同时破碎机械由于反 作用力的作用和自身产生的振动传入把地下，不会对老桥产生影响， 不存在结构安全隐患，不会造成结构垮塌。采用挖掘机对每单个梁板 分别直接破除，液压挖掘机配合镐头机垂直侧面跨中向两端凿碎并剔 除梁板碌，最后剩余骨架钢筋用挖掘机钩起叠放桥面上，再用气割割 断绞缝连接筋，活理走钢筋以利下片梁破除。从南向北逐个对剩余的 梁板再进行破除。破碎机械在桥下拆除梁板后，再对台帽及台身土亏工 拆除。中间拱桥：先破除桥面混凝土及桥头搭板，然后活除拱圈上回 填物，使拱圈不受其他外力。待桥下换填完成后，在桥一端用挖掘机 开挖放坡，在主拱圈外整理挖掘机工作平台。用挖掘机破碎锤在主拱 圈五分之一处击破，改变主拱受力使其自然塌落在换填土上，震动较 小