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目录 第6章路面施工专用车辆 6,1振动压路机 6,2路面铣刨机 6,3沥青混合料搅拌机 6,1振动压路机 61.1振动压路机的结构与工作原理 振动压路机是压实机械中最重要的机种。压路机的基本功能是提高各 种土壤的密实度,使其达到工程所规定的要求。压实质量是道路工程 质量的基本保证。 压实机械通常分为压路机(以滚轮压实)和夯实机(以平板压实)两大类。 按施力工作原理的不同压实机械的分类见表6-1。 1整机结构及组成 振动压路机主要由发动机、传动系统、振动轮和操纵系统等组成。 轮胎驱动单钢轮振动压路机(见图6-1)的振动轮与牵引部分通过铰接 车架相连接,操作人员远离振动源,而且驱动轮胎本身还能起到隔离 地面传到机架上的振动作用,所以解决减振问题比较容易。单钢轮振 动压路机能适应压实多种铺层材料的需要,甚至微粒大到1m的岩石 填方也能压实 61振动压路机 振动滚轮可以更换成凸块轮,适用于勃性土壤的压实。另外,单 钢轮振动压路机具有行驶速度快,横向稳定性好,作业场地转移方便 等显著优点。 双钢轮串联式振动压路机(见图6-2)具有较高的压实能力和作业效率。 与同吨位的单钢轮振动压路机相比较,双钢轮振动压路机压实土壤时 的生产效率可提高80%,压实沥青混凝土时的生产效率可提高50% 双钢轮振动压路机特别适用于沥青路面的压实 振动压路机采用铰接式转向机构,通过车架折腰实现转向。位于振动 轮框架与牵引车架之间的铰接架,设有垂直和纵向两个铰轴。该铰接 架同时起到两车架铰接转向及相对摆动的作用。在铰接架的左右两翼, 对称分布有两个双作用油缸。当一边的油缸伸长时,另一边的油缸就 收缩,从而实现压路机的转弯。 61振动压路机 这是一种平衡式的布置,能保证左右两个方向的转弯速度相等。转向 油缸的伸缩控制是由方向盘带动的全液压转向器完成的。 制动系统是通过施加制动力来使行驶车辆减振或停止运行的装置 个完善的制动系统通常包括行车制动、停车制动及紧急制动三套制动 机构。 振动压路机的行车制动可由闭式液压驱动系统的中位自锁实现,这种 制动用于压路机运行中的制动停车及短时间逗留。在行车时扳动减速 操纵杆至中位,使油马达停止供油,并通过油阀的动作切断遮住油箱 的油路,同时行走驱动油路处于自锁状态,从而达到制动的目的。停 车制动为手制动,用于在压路机停车后能长时间的驻留不动,特别是 在坡道上能原地停歇 61振动压路机 2传动系统 振动压路机的传动系统用来实现压路机的行走、振动、转向等功能 图6-3所示为YZ10型单钢轮振动压路机的传动系统,其主要由发动 机、机械传动系统、液压传动系统、驱动轮胎、振动系统和转向系统 等部分组成。该机以F61912风冷柴油机为动力,经分动箱带动行走 油泵、振动油泵和转向油泵向各系统提供压力油,以驱动压路机的行 走、振动及转向执行机构。 3.振动轮与激振器 振动轮是振动压路机进行压实作业的工作机构,振动轮的动作用力和 静作用力联合作用,使被压铺层得以压实。YZ10型压路机振动轮结 构如图6-5所示,由轮体6,激振器5及减震器2三个主要部件组成。轮 体是一个由厚钢板卷制焊接而成的钢滚轮,以碟形板和轮辐板围焊成 左右两个振动室,室内安装激振器,并注油润滑轴承和散热。 61振动压路机 整个振动轮用两组圆锥滚子轴承安装在两个轴承座4内,并通过安装 板及减震器2、支板1与车架相连接 4振动压实原理 在振动压实时,被压材料铺层中存在内力和外力。内力包括材料颗粒 之间的勃聚力和摩擦力以及颗粒自身的重力,外力包括压路机所给予 的静压力、由于振动作用使被压材料颗粒产生的惯性力以及上层材料 对下层材料的重力。材料颗粒的惯性力是克服其内部运动阻力的条件, 在振动时有较大质量的大块料粒会得到较大的惯性力,它们将首先脱 离相邻料粒而向下移动。如果含有不同大小颗粒的材料进行长时间的 振动,则可能出现大颗粒都处在下层现象,这种层析现象将不利于工 程的稳定性。因此,振动压实过程应该在材料具有最大密实度及大小 颗粒相互掺和而填满空隙时结束,此时分层离析还未发生。 61振动压路机 振动压路机的压实能力与其滚轮的线载荷、振幅、频率及碾压速率 有关,但在其量值计算上有许多不确定的因素。尽管静压实作用力和 激振力是两种不同性质的力,将它们简单地叠加是不科学的,但为了 能够粗略地评价一台振动压路机的压实能力,在许多情况下还是使用 了当量线载荷这个并不确切的概念)振动压路机的当量线载荷可按下 式计算 K b 式中q-振动压路机的当量线载荷,Ncm; G—振动轮的分配载荷,N F—激振力幅值,N; b振动轮宽度 Kp考虑振动作用的超加系数A=54f 也可由有关曲线查取 61振动压路机 在压实非勃性土时,最大接触压应力通常超出土壤的强度极限,因 此在铺层表面略有松散,这