新经济地理学的发展.pptVIP

1 新經濟地理學的最新發展 - 兼論東亞區域經濟整合之遠景 (2005.5.5) 2 一、基本經濟問題及其相關理論 任何一個經濟社會都會面臨以下三個經濟問題： 1.What: 生產什麼 2.How: 如何生產 3.For whom: 為誰生產。這牽涉到生產成果如何分配的問題 ? 個體經濟學 (Microeconomics): 探討上面三個問題。 在很早以前，先民住在野外的山洞中，很容易受到風雨和 野獸的侵襲，後來有巢氏進步到從居天然洞穴到自己動手 以許多的木頭建構房子、居處來獲得安全。 3 禮記大學篇提到「有人斯有土，有土斯有財」的觀念， 明白指出人類的經濟活動與空間（土地）息息相關，有了土 地才能累積財富。換言之，空間（ space ）是一種經濟財或 有償財（ Economic good ），即人類生活上所需的各種財 貨及勞務都是須要付出代價才能取得的。經濟空間最大的特 性是經濟活動聚集在為數極少的區位上。（ Agglomeration of activities in a few locations are most distinctive feature of the economic space) 。 4 ? 區位理論 (Location Theory) 或經濟地理 (Economic Geography): 研究經濟活動 (economic activities) 會在何處發生及為何發生 (the study of where economic activities takes place and why) 。 5 ? 國際貿易理論 (International Trade Theory): 主要是探討國與國之間為什麼會貿易，貿易又會 帶來什麼後果。因此，解釋貿易的起因是國際貿 易理論的核心。 (1)Adam Smith(1776): 絕對利益原則，主張貿 易建立在各國生產技術的絕對差異上。 (2)David Ricardo(1815 ): 相對利益原則，認 為各國生產技術水準的相對差異是導致國際貿易 的主要原因。 (3)Heckscher(1919)-Ohlin(1933) 理論：強 調國際貿易的基礎在於 (i) 各國所擁有的因素稟賦 不同 , (ii) 各商品生產所需使用的要素比例不同。 6 ．二種理論的主要特徵分別如下 International Trade Theory Location Theory (1) General Equilibrium Analysis (2) Perfect Competition (3) Constant Returns to Scale (4) Immobile Factors* (5) Zero Transportation Cost** (1) Partial Equilibrium Analysis (2) Imperfect Competition (3) Increasing Returns to Scale (4) Mobile Factors (5) Positive Transportation Cost * 即生產要素可以於國內的產業間自由移動，卻不能在國際移動。因此理 論本質上是一個因素不能移動的理論。 ** 忽略交通成本，一般均衡分析為了簡化分析以求得較好的結果，一 般均不考慮空間的因素，因此忽略了空間成本 (space cost) 或距離成 本 (distance cost) 。 7 二、新經濟地理學（ New Economic Geography) ：它 是一個融合個體經濟學、國際貿易理論及區位理論的一門 新科學。 Paul Krugman (1991) 根據規模經濟 （ economies of scale) 與運輸成本（ transportation cost) 的交互作用發展一個簡單的模型來說明製造業的地 理集中現象。他的研究開啟了所謂新經濟地理學的發展。 8 「規模經濟」的概念可以區分三類： (i) 大規模經濟（ Large-scale economies) ：即在某一區位， 廠商本身生產規模擴大後，導致生產及管理成本的下降。 (ii) 地區化經濟（ localization economies) ，也是 A. Marshall 所謂的外部經濟 (external economies) ：指在 同一產業的所有廠商，當該產業的總產量擴大時，在生產 加工過程中所帶來的彈性生產及行銷上