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{营销方案}贵州高速 公路高边坡专项施工方案 贵州省 A 至 B 高速公路 第 12 合同段项目经理部 高边坡施工专项方案 （K87+500～K93+420 ） 编制： 复核： 审核： 日期：年月日 一、工程概况 K92+440-K92+560 右侧深挖路堑最大边坡高度达 51.38 米.一至三级边坡设 计坡比为 1 ：:05 ，四至五级边坡设计坡比为1:0.75 。本段挖方削坡坡体主要为 中风化白云岩，该岩层厚度较大，层位相对稳定，层理发育较好，较有利于边坡 的稳定性。但参考周边节理观测，该岩层节理发育，一般发育有 2 组节理，纵向 节理发育，且延伸较长，因此在该边坡开挖易沿节理产生脱落、掉块和坍塌等地 质问题。 二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2004 《公路工程质量检验标准》JTGF80/1-2004 《爆破安全规程》GB6722-2003 《思剑高速公路工程设计文件及施工图》及现场踏勘 四、质量保证措施 4.1 质量检验标准 (a)光面或预裂爆破要保证开挖面完整平顺、无危岩和坑穴。边坡面应平整 且稳定无隐患，局部凹凸差不大于 15cm 。边坡防护封闭无变形、开裂。 检验数量：沿线路纵向每 100m 抽样检验 5 处。 (b)路堑开挖边坡坡率不得偏陡。 检验数量：沿线路纵向每 50m 单侧边坡施工单位抽样检验 8 点（上、下各4 点）。 (c)路堑开挖到设计标高后，对核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情 况，当与设计不度符时，要提出变更设计。 检验数量：施工、监理单位全部检验；当设计不符合时，勘察设计单位现场 确认。 路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 变坡点位置 ±100 水准仪或尺量 沿线路纵向每 100m 单侧 2 平台位置 ±100 水准仪或尺量 边坡各抽样检验 3 平台宽度 ±5 尺量 注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。 4.2 质量保证体系 项目部成立专门的工程质量保证组织机构，项目经理为工程质量第一责任人， 项目总工程师为工程质量直接责任人，工程质量管理实行项目总工程师领导下的 质检工程师负责制，通过专职质检员和各部门、工区主管及兼职质检员，对工程 进行全面控制。质量管理组织机构见图4-1 ：质量管理组织机构框图。 4.3 施工准备阶段的质量控制措施 1 、编制实施性施工组织设计，制定施工计划，制定科学合理的施工顺序。 2 、做好技术交底和技术培训。 3 、配备足够的检验、测量和试验设备，其数量、精度满足项目要求。 4 、进行原材料的基础试验工作。 4.4 施工过程质量控制措施 1 、检验、测量和试验设备的控制 （1）用于本项目计量设备数量和精度均要满足本项目要求。 （2）所有计量设备按期校验，计量过程必须保证设备在校验有效期内。 （3）对于试模、塌落筒、钢卷尺、塔尺等非标准计量器具要按非标准计量 器的检验规程进行定期自检，经自检合格方能使用。 2 、测量控制 （1）测量工作必须坚持三级复核制，通过复核机制协同完成施工全过程的 测量任务。 （2）各种测量的原始记录，必须在现场同步进行，原始资料不允许涂改， 不合格时，应当重测。 五、安全管理及控制措施 5.1 安全目标 职工工伤死亡事故：0 重伤事故频率：≤0.5‰ 轻伤事故频率：≤5‰