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{营销方案}跨线架梁施工 方案 跨某铁路立交桥 跨 线 架 梁 方 案 二 OO 七年三月十六日 第一节架梁总体方案 一、概述 某互通立交 N 匝道 NK0+000 ，全长32.861133 公里。公路等级为高速公路。第九合同段 K26+865.7 跨某铁路立交桥共三跨，上部结构为先简支后连续的后张预应力 T 梁，桥梁跨径 为 50 米。其中第二跨上跨某铁路上下行线、大秦铁路上下行线和三条运煤专用线，①与韩家 岭煤站新修铁路专用线交叉公路里程为 K26+850.7 ，交叉角度为90º ；②与专用线交叉公路 里程为 K26＋856.5 ，交叉角度为90º ；③与某上行线交叉处公路里程为K26＋861.5 ，铁路里 程为 K19＋979.90 ，交叉角度为90º ；④与大秦上行线交叉处公路里程为K26＋866.9 ，铁路 里程为 K1＋232.30 ，交叉角度为90º ；⑤与大秦下行线交叉公路程为K26＋871.9 ，铁路里程 为 K1＋232.30 ，交叉角度为90º ；⑥与某下行线交叉公路里程为K26＋877.3 ，铁路里程为K20 ＋026.50 ，交叉角度为90º；⑦与专用线交叉公路里程为 K26＋882.3 ，交叉角度为90º 设计概况：1#桥墩设计尺寸距南效煤站新修铁路专用线施工最短距离 5.94 米，桥梁净 空为8.23 米；2#桥墩距运煤场专用线施工最短距离为 6.25 米，桥梁净空为 9.06 米，可以 保证铁路正常通车。桥下净高见下表。 桥下净高一览表 交叉公 净高 要求净高 铁路线路 梁底标高 轨面高程 备注 路里程 （m ） （m ） 韩家岭专用线 K26+865.7 1038.92 1030.69 8.23 7.8 满足 专用线 K26+856.5 1038.95 1029.88 9.07 7.8 满足 某上行线 K26+861.5 1038.98 1029.83 9.15 7.8 满足 大秦上行线 K26+866.9 1039.00 1029.89 9.11 7.8 满足 大秦下行线 K26+871.9 1039.02 1029.99 9.03 7.8 满足 某下行线 K26+877.3 1039.05 1029.99 9.06 7.8 满足 专用线 K26+871.9 1039.02 1029.99 9.06 7.8 满足 铁路线路 梁底高程 承力索高程 净高 要求净高 备注 韩家岭专用线 K26+865.7 1038.92 1038.16 0.76 0.5 满足 专用线 K26+856.5 1038.95 1038.06 0.89 0.5 满足 某上行线 K26+861.5 1038.98 1037.69 1.29 0.5 满足 大秦上行线 K26+866.9 1039.00 1037.76 1.24 0.5 满足 大秦下行线 K26+871.9 1039.02 1037.70 1.32 0.5 满足 某下行线 K26