汽车发动机电控系统检修课程统一标准.docVIP

《汽车发动机电控系统检修》课程标准 一、课程性质 《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测和维修专业一门关键课程。本课程构建于电工电子技术,机械基础,发动机结构等专业课程基础之上，关键针对汽车机电维修工岗位,培养学生对电控系统结构、原理认识,并能够利用现代诊疗和检测设备进行综合故障诊疗、分析，零部件检测及维修更换等专业能力，为汽车故障诊疗和检测课程打下良好基础,在整个课程体系中起到起到承上启下作用。同时重视培养学生社会能力和方法能力等，愈加好适应未来工作岗位。 二、课程目标 经过发动机电控系统检修学习，能够对该系统各总成进行故障分析、性能检测、零部件维修,并深入使学生掌握以下专业能力、社会能力和方法能力。具体目标以下： 1.专业能力目标 （1）含有和用户交流和协商能力，能够向车主咨询车况，独立查询车辆技术档案，初步评定车辆技术情况； （2）能依据故障情况独立制订维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修; （3）能对电控燃油喷射系统进行故障诊疗并对零部件进行检修; （4）能对点火控制系统进行故障诊疗并对零部件进行检修; （5）能对辅助控制系统进行故障诊疗并对零部件进行检修; （6）能对发动机综合故障进行诊疗和分析; （7）能正确使用万用表,故障诊疗仪,示波器及发动机综合分析仪等常见检测和诊疗设备; （8）能够对传感器或相关部件技术参数及波形信号进行分析; （9）能遵守相关法律,技术要求,根据正确规范进行操作,确保维修质量; （10）能检验修复后发动机系统工作情况,并在汽车移交过程中向用户介绍已完成工作; （11）维修结束后能依据环境保护要求处理使用过辅料、废气、废液和已损坏零部件。 2.社会能力目标 （1）含有较强口头和书面表示能力、组织协调能力； （2）能和用户建立良好持久关系； （3）含有团体协作精神； （4）含有良好心理素质和克服困难能力。 3.方法能力目标 （1）能自主学习新知识、新技术； （2）能经过多种媒体资源查找所需信息； （3）能独立制订工作计划并实施； （4）能不停积累经验，从个案中寻求共性。 三、课程内容及提议课时数 《汽车发动机电控系统检修》采取以行动为导向,基于工作过程课程开发方法进行设计。 经过对汽车维修企业调研，对发动机电控系统检修岗位经典工作任务分析，结合学生技能、知识认知规律，以经典故障检修为载体。将《汽车发动机电控系统检修》学习领域划分为6个学习情境，29个子学习情境。 表1《汽车发动机电控系统检修》课程内容及提议课时数 序号 学习情景 学习子情景 参考课时 1 学习情境一: 空气供给系统检修 1.1空气流量计故障检修 2课时 2 1.2进气管绝对压力传感器故障检修 2课时 3 1.3进气温度传感器故障检修 2课时 4 1.4节气门体故障检修 2课时 5 1.5怠速控制系统故障检修 6课时 6 1.6可变配气正时系统故障检修 2课时 7 1.7谐波增压系统故障检修 2课时 8 1.8动力阀控制系统故障检修 2课时 9 学习情境二: 燃油供给系统检修 2.1油路漏、堵故障检修 2课时 10 2.2电动燃油泵不工作故障检修 4课时 11 2.3燃油系统压力异常故障检修 4课时 12 2.4燃油喷射异常故障检修 6课时 13 学习情境三: 点火系统检修 3.1发动机无火故障检修 4课时 14 3.2发动机缺火，火弱故障检修 4课时 15 3.3点火正时不正确检验和调整 6课时 16 3.4发动机爆震检修 4课时 17 学习情境四: 排放控制系统检修 4.1NOX排放超标故障检修 2课时 18 4.2燃油蒸汽回收装置故障检修 2课时 19 4.3空燃比失常（混合气过稀/过浓）检修 4课时 20 4.4二次空气供给系统故障检修 2课时 21 学习情境五: 辅助控制系统检修 5.1巡航控制系统故障检修 2课时 22 5.2故障自诊疗系统故障检修 2课时 23 5.3失效保护系统故障检修 1课时 24 5.4应急备用系统故障检修 1课时 25 学习情境六: 发动机综合故障检修 6.1发动机起动困难故障检修 4课时 26 6.2发动机怠速不良故障检修 4课时 27 6.3发动机加速不良故障检修 4课时 28 6.4发动机失速故障检修 4课时 29 6.5发动机油耗过大故障检修 4课时 总计 90课时 四、课程学习标准 依据岗位需要，以学习情境为单元，制订了《汽车发动机电控系统检修》五个学习情境能力目标及学习内容等。包含：学习情境名称、课时、学习目标及学习内容、教学方法和提议、工具和媒体，学生已经有基础和老师所需执教能力。 表2-1 学习情境一描述 学习情境名称：空气供给系统检修 课时：20 学习目标 1.能经过和用户交流、查阅相关维修技术资料等方法获取车辆信息 2.能依据故障现象制订正确