汽车底盘电控关键技术斜坡起步辅助控制新版系统HAC.docVIP

课 程 名 称 汽车底盘电控技术 课 题 斜坡起步辅助控制系统(HAC) 授 课 班 级 汽修中技1202\1203\高技1201班 授 课 日 期 20XX、06、30 授 课 时 数 6课时 教 学 类 型 理论授新 教 学 方 法 老师讲解、示范 教材及 参考资料 教材、课件，维修手册、汽车万用表使用手册 教 学 目 标 1、斜坡起步辅助控制系统(HAC) 2、下坡辅助控制系统( DAC) 教学重难点及其突出方法、化解方法 关键：1、斜坡起步辅助控制系统(HAC) 2、下坡辅助控制系统( DAC) 难点：斜坡起步辅助控制系统、下坡辅助控制系统故障诊疗 教 学 对 象 分 析 此班专业为汽车维修专业，需学习掌握汽车底盘，和电工电子技术应用。学习主动性教强，但理论基础普遍较弱，所以安排6个课时讲课，加入老师演示，指导学生进行操作。 教学资 源和材料 凌志实训车或相关试验台架 工 作 任 务 情 景 描 述 内容采取理实一体化教学方法，讲课采取先理论后实践方法。 教 学 内 容 概 要 1、斜坡起步辅助控制系统(HAC) 2、下坡辅助控制系统( DAC) 教 学 反 思 该课上得比较成功，表现在课堂气氛很好，同学们能掌握学习目标内容，经过联络实际举例进行讲解，让学生能学习到斜坡起步辅助控制系统(HAC)和下坡辅助控制系统( DAC)。 任 务 图 纸 上坡／下坡辅助制动控制系统( HAC/DAC) 第一节 斜坡起步辅助控制系统(HAC) HAC即High Hill Asist Control，指上坡（斜坡）起步辅助控制。 DAC即Down Hill Asist Control，指下坡辅助控制。 在斜坡起步时，该系统在松开制动踏板，踩下加速踏板间隔时阻止车辆后溜，提升车辆斜坡起步安全性和可靠性，图6-1所表示。 一、工作条件 HAC系统工作要求满足以下多个条件（图6-2所表示）： (1)档位要求在D位、4位、3位、2位或是L位，在R位置时不工作。 (2)车速要求大于Okm/h。 (3)每个车轮旋转方向和车辆所在档位行驶方向相反。 HAC系统工作时防滑指示灯会闪烁，蜂鸣器会呜叫。 二、工作过程 HAC系统组成原理图6-3所表示： 1．主动及被动轮速传感器比较 主动及被动轮速传感器比较见表6-1。安装位置见图6-4。 2．检测车速方法 图6-5所表示，主动型轮速传感器输出是数字信号，即方波脉冲电压信号，该信号伴随车轮转速升高，脉冲频率升高，而传感器信号电压幅值不变。被动型传感器发出是模拟电压信号，是正弦波信号，被动型传感器信号随车速升高，交流电压增大，脉冲频率和电压均升高。 3．轮速传感器检测旋转方向方法 新型轮速传感器能够检测出车轮旋转方向，用来判定车辆实际行驶方向，图6-6所表示。新型轮速传感器内部有两个磁阻，在车轮转动时产生两个轮速信号，把这两个轮速信号进行叠加在一起后，再发送到电脑，因为车辆向前或向后行驶时，两个磁阻发出信号是不一样，所以电脑能够依据传感器信号来判定车轮旋转方向和车辆实际行驶方向，图6-7所表示。 第二节 下坡辅助控制系统( DAC) 一、工作条件 车辆在下坡行驶时不用踩下制动踏板，不用调整加速踏板开度，DAC系统对4个车轮制动力自动进行浯亏，预防车辆下坡时车速过快，自动调整车辆速度。其速度标准见表6-2。 图6-8、图6-9所表示，DAC系统必需满足下列条件才会工作： (1) DAC开关接通，DAC指示灯点亮： (2)车速大于5km/h，小于25km/h： (3)加速踏板和制动踏板均未踩下。 (4)车轮转速升高。 二、故障诊疗（见表6-3） 教 学 活 动 教 学流 程 内容 教学手段 老师活动和学生活动 评价方法和评价材料 时间分配 组 织教 学 清点人数，整理课堂纪律。 号召组织 老师清点人数，整理课堂纪律。学生举手应答 点名、考勤表 3分钟 课题 引入 1、斜坡起步辅助控制系统(HAC) 老师讲解 老师讲解斜坡起步辅助控制系统(HAC)作用 斜坡起步辅助控制系统(HAC)工作过程 5分钟 理论授新 1、斜坡起步辅助控制系统(HAC) 2、下坡辅助控制系统( DAC) 讲授， 实物展示，板书 老师示范下坡辅助控制系统( DAC)原理 总结下坡辅助控制系统( DAC)结构工作原理 30分钟 总结 及 评价 分析课题完成情况，总结归纳任务知识关键点 知识关键点PPT板书 老师依据学生任务完成情况进行评价（是否完成任务）。全方面概况实习任务完成方法和关键，激励学生课堂表现，激发其学习热情。学生自评，填写实习汇报书 完成课后作业 7分钟