沈阳桃仙国际机场扩建新项目工程墩柱新项目施工专题方案.docVIP

桃仙国际机场扩建工程 高架桥（主 桥） 墩柱施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 编制时间： 20XX年 墩柱施工方案会签表 部门 审核内容 审核意见 责任人签字 工程部 总工办 质量安全部 物质部 财务部 项目管理办 目 录 TOC \o 1-2 \h \z 1、工程概况 4 2、施工准备 4 2.1材料准备 4 2.2设备机具 4 2.3劳动力 5 3、关键工序施工方法 5 3.1定位 5 3.2钢筋制作 5 3.3模板工程 6 3.4砼浇注 7 4、质量确保方法 8 5、安全方法 9 6、雨季﹑夜间施工方法 10 1、工程概况 沈阳市桃仙国际机场扩建工程航站楼高架桥（主桥）工程，主桥全长162米，共两联，每联三跨，每跨27米。桥面设计线绝对标高为65.037米。为钻孔灌注摩擦桩基础。 墩柱为直径1.5米，顶部直径2.0米，高为6.5米左右主桥共14根。 气象资料 最高气温36.7℃，最低气温-30.5℃，降雨总量734 mm 编制依据： 沈阳桃仙国际机场高架桥主桥施工组织设计 中国民航机场计划设计研究总院设计桃仙机场航站楼高架桥桥施-01～03、22、24-1、25-1、26-1图及设计说明。 《公路桥涵施工技术规范》JTJ-041—89。 《公路工程质量检验评定标准》JTJ－98。 证书编号为0601076高架桥岩土工程勘察汇报。 《公路工程施工定额》及其它资料。 现场实际情况。 2、施工准备 2.1材料准备 钢筋 Ф28 15.00t Ф22 1.75t Ф16 2.00t Ф12 0.80t φ8 1.36t 506电焊条 500Kg 22号扎丝 50Kg 水泥 普硅425 65t 砂子 中粗砂 85立方 碎石 0.5—3.15 WBF20—30型 650千克 钢筋必需按不一样钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂钢筋，且应立牌以识别。钢筋堆放应垫高20--30cm并加以覆盖。 对工程所用砂﹑碎石﹑普硅425＃水泥﹑Ф28﹑Ф22、Ф16、 Ф12、φ8等原材料按要求进行检验，对所用砼配合比进行委托试验。 砼配合比；为C30砼，选择ＷＢF20－30型外加剂（沈阳依力达外加剂厂），砼坍落度为 7~9cm 气温在28摄氏度 对Ф28闪光对焊、Ф16电弧焊试焊焊件进行试验。 2.2设备机具 搅拌站设备 一套 罐车 两台 电焊机 五台 弯曲机 两台 切断机 两台 吊车 一台 2.3劳动力 电焊工 2人 钢筋工 30人 砼 工 25人 木 工 15人 电 工 1人 机修工 1人 对进场设备﹑材料﹑配合比及劳动力等情况进行报验，并填写相关资料报监理同意。 3、关键工序施工方法 3.1定位 依据所建立控制点并复核无误后，由测量工程师按桥施--01～03、22、24-1、25-1、26-1图，计算出墩柱中心坐标进行墩柱测量定位，在承台表面弹出纵横向中心线、及墩柱模板控制线。按图纸要求在承台顶面上放出模板外边线内边线控制线。并依据水准控制点确定墩柱底面位置，墩柱底面绝对标高均为57.2m。墩顶标高参见桥施—03图，桥位三角网精度为七等，临时水准点高程偏差不得超出Δh=±20√L （mm）。墩柱位置确定并复核后应填写《测量放线报验单》报请监理验收。 3.2钢筋制作 （依据桥施—25-1、24-1