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机动车辆分类相关知识 ——《机动车辆及挂车分类》GB/T15089和国际标准相关性对比 我们单位产品主体是移动电站，作为国家级内燃发电机组检验中心承接任务中包含自主研发生产产品和外单位送来做检测产品，其中部分发电机组是直接固定安装在整车上；部分是安装在拖车或挂车上，留有一定内部操作空间，也能实现外部操作；还有部分是和方舱相连接作为整体，能够固定发电也能够装载后移动发电，除此之外还有其它类型可移动发电设备。这些产品在实现可移动功效过程中，全部离不开作为移动载体机动车辆。 在保障发电机组电气性能达成相关指标同时，也要考虑到部分细节问题，比如：1.它和相连接机动车辆车体结构是否匹配（如：方舱大小和挂车尺寸是不是匹配、装载车辆上是否有适宜位置和空间固定机组等）；2.车辆性能是否会和发电机组相互制约（整车行驶速度、行驶稳定性和制动性能等会不会对对应发电机组正常运行产生影响）；3.车辆行驶过程和机组运行过程是否存在安全隐患等（多方面原因）。 移动电站和相关车辆多种性能指标在技术设计研发、检验中心检验试验、生产和组装工作中全部有所牵扯，我们对于移动电站技术指标、试验数据全部有一定认识，也全部经过相关培训，今天我和大家一起讨论一下车辆相关基础知识，学习一下机动车辆基础分类，期望对我们以后工作有一定帮助。 中国相关汽车分类标准有三个： 第一个标准是《中国汽车分类标准》GB9417-89 该标准把汽车分成8类： 1、载货汽车：微型货车；轻型货车；中型货车；重型货车。 2、越野汽车：轻型越野汽车；中型越野汽车；重型越野汽车；超重型越野汽车t。 3、自卸汽车:轻型自卸汽车；中型自卸汽车；重型自卸汽车；矿用自卸汽车（相关小知识1：自卸车是指经过液压或机械举升而自行卸载货物车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。） 4、牵引车：半挂牵引汽车；全挂牵引汽车 5、专用汽车:箱式汽车；罐式汽车；起重举升汽车；仓栅式汽车；特种结构汽车；专用自卸汽车 6、客车：微型客车；轻型客车；中型客车；大型客车；特大型客车。 7、轿车：微型轿车；一般级轿车；中级轿车；中高级轿车；高级轿车。 8、半挂车：轻型半挂车；中型半挂车；重型半挂车；超重型半挂车。 此标准89年版是最终版本，已经作废,不过这是中国第一个汽车分类标准对中国汽车分类框架形成含有深远意义。 第二个标准是《汽车和挂车类型术语和定义》 此标准GB/T3730．1－1988，现在修改成 GB/T3730．1－20XX，这个文件号和年号变了，内容也发生了改变。现在修改了部分过去内容，和国际接轨了。修改采取了《道路车辆类型术语和定义》ISO/WD 3833：1999，但和这个标准有些差异是，国际上把摩托车和汽车合在一起，该标准则把它们分开。所以现在GB/T3730．1－20XX标准不包含摩托车。（相关小知识2：国际标准组织(ISO)标准制订过程分为五个步骤：经过工作小组草案WD、委员会草案CD、国际标准草案DIS、最终国际标准版草案FDIS ，和正式发行国际标准版IS ）（相关小知识3：ISO国际标准化组织前身是国家标准化协会、国际联合会和联合国家标准准协调委员会。1946年10月，25个国家标准化机构代表在伦敦召开大会，决定成立新国际标准化机构，定名为ISO。ISO是一个国际标准化组织，其组员由来自世界上100多个国家国家标准化团体组成，截止20XX年5月，ISO共有163个组员国。代表中国参与ISO国家机构是国家质量监督检验检疫总局（AQSIQ）。） 第三个标准是《机动车辆及挂车分类》GB/T15089-20XX 原标准GB/T15089－1988，现今有效版本为GB/T15089－20XX，它等效采取1997年11月公布ECE R.E.3修订本1附件7《机动车辆及挂车分类》及其修订本1修正案2。（相关小知识4：ECE是联合国欧洲经济委员会汽车法规简称，现在ECE包含欧洲28个国家，除欧盟组员国外，还包含东欧、南欧等非欧盟国家。组员国能够套用ECE法规，也能够延用本国法规。50年代，欧洲就出现了统一ECE法规，伴随全球化发展，越来越多国家认识到制订全球统一技术法规关键性，从80年代由美、欧、日三方共同提出，到90年代在国际论坛上正式提出要制订全球统一技术法规，将欧洲1958年协定书修改成为全球通用法规。ECE法规由联合国欧洲经济委员会公布，推荐给组员国采纳，不具强制力。一旦某组员国采纳了某项法规，在该国范围内就含有强制力了。20XX年10月10日，中国签署采取全球机动车技术法规UN/ECE协定书。成为该协定书第9个签字方。20XX年12月9日，签字正式生效，标志着中国正式成为相关制订全球机动车技术法规协定书签字国。） 汽车分类指标国际和中国依据不一样，使用场所也不一样。国际标准适适