调车工作作业计划 .pptVIP

4 7 2 7 6 3 7 6 1 4 5 ⑺ ⑹ 5 2 一 10 1 2 2 3 二 11 ④ 4 7 7 7 三 13 4 5 5 6 6 四 ⑥ ⑦ ⑦ ⑦ 五 ⑦ 总结： 编制摘挂列车编组调车作业计划步骤 下落是基础，具有稳定性； 调整须与合并相结合，具有可变性； 合并是难点和关键，具有灵活性、技巧性。 * 分批分解时开口范围和开口位置的选择 （1）开口范围：说明：首组（序号最小的车组），尾组（序号最大的车组），左端指前，右端指后 开口原则：? * 1、尾在前，首在后，开口范围在其间。 * 开口范围 2、首在前，尾在后，开口范围在两边。 6 3 5 4 1 2 4 3 5 3 1 2 3 5 4 3 2 4 * （2）开口位置选择方法： 1）能形成对口，节省一钩。 ?4 7 2 7 6 3 1 4 5 7 6 5 2 3）分批车组大致相等。 9 7 8 1 2 9 ∨5 3 4 7 6 1 2）在尾组之后开口，节省一钩。 所谓一次“对口”就是两个相邻顺号列连接成顺序的过程。 ?7 2 5∨ 3 4 1 6 ∨ * （3）向第二批车列回送，可少占用一列。 第一批中有一个车组占用一列，可将此车组回送第二批。 4 5 2 7 6 3 ⑺ 1 4 5 7 6 5 2 一 6 1 2 2 3 二 7 4 4 5 三 8 5 5 6 四 9 6 7 7 五 ⑦ 列 股道 第一批 第二批 4 5 2 7 6 3 1 4 5 7 6 5 2 ∨ （4）选择合并暂合列有利方案 1）减少溜放钩数 2）减少调动车数 举例 * * 1）减少溜放钩数 ①??使暂合列形成“邻组”，一个邻组可省一钩 ② ??使暂合列各列车组相互交错最少 ③利用暂合列尾组。 （暂合列尾组在右端。上例三、五合并） ④?? 利用待编车列的端组（最右边的车组） ⑥? 使可调车组处于有利位置 ⑤?? 利用暂合列的端组 * ①?使暂合列形成“邻组”，一个邻组可以省一钩。 邻组：指待编车列中相邻的车组。 例：3 2 6 5 1 4 一 1 二 2 三 3 4 四 5 五 6 二、四合并无邻组 二、五合并， 2，6组成一个邻组，可以省一钩。 * ② ?使暂合列各列车组相互交错最少。 例： 1 3 5 4 1 7 1 3 6 2 8 2 一 1 1 1 2 2 二 3 3 三 4 四 5 6 五 7 8 二、四合并互相交错 二、五合并也有交错 三、五合并，不交错 ③利用尾组。 （暂合列尾组在右端。上例三、五合并） * ④?? 利用待编车列的端组（最右边的车组） 例： 2 6 3 2 5 4 1 2 3 一 1 2 二 2 2 3 三 3 4 四 5 五 6 二、四合并，甩时不甩3，带3，挂二列，可省一钩。 * ⑤?? 利用暂合列的端组。 例： 10 4 9 6 1 3 4 8 2 4 7 5 2 一 1 2 2 二