32601001--世界铁路发展现状.pdf

轨道交通发展概述 主 要 知 识 点 一、以铁路为骨干的交通多样化时代 二、世界铁路发展现状 三、世界铁路大联网 轨道交通发展概述 一、以铁路为骨干的交通多样化时代 目前，铁路、公路、水运、航空和管道运输五种 运输方式总长约3000万km，其中公路约为2100万km， 铁路约为113万km，内河水运约为60万km，管道约为 270万km。 水运、铁路、公路、航空和管道这五种运输方式， 是随着工农业生产和科学技术的发展先后出现和发展 起来的。 轨道交通发展概述 铁路在土地占用、能源消耗、环境保护、运营成本、运输安全和输 送能力等多方面具有独特的比较优势。许多国家纷纷把发展铁路作为交 通产业政策调整的重点。“古老”的铁路又重新焕发了青春。 轨道交通发展概述 二、世界铁路发展现状 据2014年世界银行统计，世界铁路营业里程约113万km ，其中 美洲占34.5% 以上，欧洲占29.9% 以上，亚洲占25.5% ，非洲占6.3%， 大洋洲占3.8% 。 图1 2015年主要国家铁路路网密度(面积) 图2 2015年主要国家铁路路网密度(人口) 轨道交通发展概述 三、世界铁路大联网 1、欧洲 1994年欧盟规划的泛欧高速铁路网规划，规划的目标是 新建1.25万km250km/h以上高速铁路，改造1.4万km既有线， 形成2.9万km的高速铁路网，以联接欧洲所有的主要城市。其 中从伦敦—巴黎—布鲁塞尔的英、法、比3国高速网称为“欧 洲之星”，按照250km/h的时速运行。1996年运营的新一代高 速列车—— “泰里斯”(Thalys)最高时速300km，运行于法、 比、德、荷4国之间。 轨道交通发展概述 轨道交通发展概述 各国高铁 轨道交通发展概述 2、亚洲 泛亚铁路东起于昆明，经已有的 昆玉铁路，新建的玉溪至河口准轨铁 路，在河口口岸与越南铁路相连，并 经柬埔寨、泰国、马来西亚的铁路网 后抵达新加坡，全长约5400公里。中 国与东南亚各国已就泛亚铁路的建设 方案达成共识。该方案可概括为： “一线三环”。 轨道交通发展概述 泛亚铁路路线已确定 为四大走廊，不仅连接亚 洲国家，还通过俄罗斯与 欧洲相连，通过伊朗与中 东相连，有望成为亚欧贸 易大通道。 轨道交通发展概述 3、北美洲 美国、加拿大合作扩大运能，积极开发高速重载列车技术，建 立美、加、墨三国北美自由贸易区和太平洋沿岸走廊，使铁路运量 大增。 4、非洲 阿尔及利亚、摩洛哥和突尼斯计划重新启动修建连接三国的铁 路线项目，总长度约1800km。利比亚决定修建一条3000km的铁路来 连接埃及、利比亚和乍得。西非国家经济组织计划修建一条1000km 的铁路来连接贝宁、布基纳法索、尼日尔和多哥。坦桑尼亚计划建 成一条与卢旺达相连的铁路。 轨道交通发展概述 5、欧、亚、北美大陆桥建设 以西伯利亚大铁路为中段，向西与欧洲铁路网相联，向东经白令海 峡与北美铁路联网。近期，由西伯利亚干线东段分支，向东北经雅库塔 楚科奇地区到白令海峡。往西与欧洲铁路网相联； 有缘学习更多+谓ygd3076考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺） 小 结 铁路轨道交通的发展正在迎来新的高潮，各 国铁路技术的发展也正是牵引能力与车速不断提 高的过程，只有建设综合性轨道交通运输网络， 才能更好的发挥铁路运输效能，提升轨道交通更 的竞争能力。 有缘学习更多+谓ygd3076考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺）