盖板涵施工组织方案.docxVIP

盖板涵施工组织方案 一、 工程概述 K1+961盖板涵为4*4，涵身长为14.3m(上游长7.15米、 下游长7.15米)，路线夹角90。。起点盖板涵为1*1 ,涵身长为 16.0m(上游长8.0米、下游长8.0米)，路线夹角90 。各涵洞设 3道沉降缝，缝宽2厘米，缝内填以沥青麻絮或其他有弹性的防 水材料；进口与出口型式均为直墙，基础型式为分离式；K1+961 地面标高7.76米,路面中心标高为13.14米，静高5.38米,填土高 度为1.38米；起点地面标高13.58米,路面中心标高为16.96米， 静高3.38米，填土高度为1.2.0米；地质情况为粉砂土。 二、 施工方案 2. 1、施工准备 、测量放样：施工放样是施工准备阶段的主要技术工作， 应根据监理工程师批准的定线数据，用全站仪准确地放出通道中 桩及纵、横轴线，并放出通道武测(0#台)，荆测(1#台)基坑 开挖的准确位置，并钉木桩保护，防止移位破坏。 、现场准备：通道征地及临时占地征用工作已经完成， 需要材料已进场，并经试验检测合格，机械设备及人员已经进场， 各项准备工作已经就绪，能够满足施工要求。 、材料和机具已陆续进场。 、已打通K1+961、起点通道处的施工便道，原材料及 机械设备可直接进场作业 2 . 2、施工顺序 测量放样r基坑开挖r基坑整平、夯实检测基底承载力r垫层 混凝土r基础及涵身r盖板安装r洞口直墙r涵底铺砌r防水及沉 降缝处理r涵背回填土施工。 2.3.1基坑 基坑采用挖掘机开挖、预留20cm左右人工清底，和整修基坑尺 寸，基坑开挖完成后，按设计要求检测基底承载力，当基底承载力符 合设计要求并经监理工程师隐蔽检查签证后， 回填砂砾垫层，拉线砌 筑基础和涵身。 2、基础及涵身砌筑 ⑴、涵基和涵身砌筑时先按设计位置进行放样及挂线， 放样挂线 经过现场核对合格而后采用挤浆法和坐浆法进行砌筑。施工中经常检 查挂架是否牢固以及挂线位置是否无偏差。 ⑵、砌块在使用前先浇水湿润，表面如有泥土、水锈，需清洗干 净。 ⑶、当基底为岩石时，砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座灰再砌 石块；当基底为土质，可直接座浆砌筑。 ⑷、施工时先砌角石，再砌面石，然后填腹。将大块的石料砌筑 于下层，向上逐渐选用较小石料。砌筑时第一层石块大面朝下，以确 保基础的稳定，在砌下层下石块时，同时考虑上层石块如何接砌。挑 选合适的石块如何接砌，挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做 到犬牙交错、搭接紧密。每砌隔 70?120cm高时，对砌面进行找平 一次作为一水平层，各水平面层间垂直缝错开，错开距离不小于8cm。 、填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入挤紧，垂直 缝中挤入1/3?1/2的砂浆，不满部分再分层插入灰浆。对较大的垂 直在缝尽量填塞小石块，水平灰缝不用小石块支垫或找平。 ⑹、砌镶面石时，为使镶面石和填腹石紧密连结，我们采用丁石 和顺石相间排列的方法，即采用两顺一丁。 ⑺、每砌高1m或3?4层砌石时，即于四周吊线，将中收轴线 翻在砌层面上，据经校核砌体外形的正确，并及时调整。 3、钢筋混凝土盖板施工 ⑴、采用25#钢筋碌现浇，碌采用集中拌和，所有碌均由预制 场内的拌和站供应，碌采用输送车运输到位后直接浇注，当无条件时 则考虑二次转运方案。 ⑵、盖板现浇模板采用木模板，支撑采用木支撑或钢管支撑方案。 ⑶、盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装， 钢筋 加工及安装需满足〈〈公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000 )相 关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋长度及主筋保护层厚 度、斜交加固区钢筋位置及间距。 ⑷、浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进 行检查，符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的 污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即堵塞严密，模板内面是 否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未则立即进行补刷。 ⑸、浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工按缝，施工分段 我们设在涵沉降缝处。 ⑹、浇筑混凝土时采用插入振动器振与表面振动器进行振实。 插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5 倍；并注意与侧模保持 50?100mm的距离插入下层碌 50? 100mm ;每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振 动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须 振动该部位开挖停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆 为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器 平板覆盖已振实部分10cm左右，以避免漏振。 4、当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的 75%时进 行涵背回填，回填时从涵洞涵身两侧不小于 2倍孔径范围内同时 采用水平分层，对称地按照设计要求的压实度进行填筑、压实， 松铺层厚不超过20cm,用小型振动矿城