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盖梁首件开工报告 一、 编制说明 （一） 、编制依据 1、 密涿高速公路廊坊段 L3标合同段施工图设计。 2、 密涿高速公路廊坊段 L3标合同段施工招标文件及施工补遗 书。 3、 国家现行的有关法律、法规、施工及验收规范、规程等。 4、 施工图设计阶段工程地质勘查报告。 5、 〈〈公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-。 6、 〈〈公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-）。 7、 《公路工程施工安全技术规程》（ JTJ076-95。 8、 密涿高速公路廊坊至北三县段管理处下发的桥涵施工技术手 册。 （二） 编制原则 1、 根据本合同段墩柱的工程特点，施工上优先组织安排，现场管 理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，合理安排施工计划，科 学组织施工。 2、 围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理，对平行施工工序 综合考虑，确保墩柱施工按计划工期完成。 3、 坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合 的原则，选择合理的施工方案，加快施工进度，确保施工质量。 二、 工程概况 我公司承建的密涿高速公路廊坊至北三县段 L3合同段，全长 10.605灿，起点桩号 K23+000,终点桩号 K33+605,本标段共设有互 通立交2座（大厂东互通立交、梁家务互通立交），大厂服务区 1 个，分离立交 3座（小务村分离立交、大香公路分离立交、梁家务连 接线），大桥2座（双马路大桥、普池河大桥），中桥 1座（袁庄中 桥），天桥1座（王必屯天桥），小桥 2座（西彭村小桥、李庄小 桥），涵洞通道38道。本标段共有墩柱 235根，肋板142个。 三、 分项工程内容简介 密涿高速公路廊坊至北三县段 L3标段，西彭村小桥中心桩号 K28+038.5,设计交角，设计交角 1100。墩柱柱径为 1.1m,现浇混凝 土为C30。本项目首件工程定为西彭村小桥左幅 1#墩（左1-0、1-1、 1-2）墩柱施工。 四、 试验段的目的 确定标准的墩柱施工方法；制定墩柱施工过程中各项质量事故处 理方案；指导本标段墩柱施工。 五、 材料、设备进场情况 材料进场情况 材料进场一览表 ）丁与 材料名称 单位 数量 产地 备注 1 水泥 t 38.7 冀东水泥厂 2 钢筋 t 303 唐钢 3 石料 3 m 600 二河市 4 砂 3 m 400 秦皇岛卢龙 5 外加剂 t 3 北京城成 2、设备进场情况 机械设备进场一览表 ）丁与 机械设备名称 单位 数量 进场时间 机械性能 备注 1 水泥碌罐车 辆 7 .7 良好 2 拌合站 座 2 .5 良好 3 吊车 辆 1 .5 良好 4 装载机 台 2 .5 良好 5 钢筋数控弯曲中心 台 1 .7 良好 6 电焊机 交直 流 500 10 .7 电焊机 六、墩柱施工工艺 1、 模板的选用： 圆柱模板采用整体式外加工定型钢模板，用 6mm钢板制作，根 据墩高设计模板模数。柱径 1.1米，计划一套模板，高 4m,并另配有 0.5m高模板以调节高度。柱径 1.3米，计划一套模板，高 4.2m。柱径 1.4米，计划2套模板，高5.5m，并另配有1节1m、3节0.5m高模 板以调节高度。 施工时根据各部位墩柱高度进行拼接，保证墩柱混凝土一次浇注 完成。 2、 模板施工： 圆柱在安装模板前，应将桩头碌用风镐凿除，并用水冲洗干净， 经检测合格，模板安装牢固后，应在墩柱模板根部用砂浆把缝隙堵 严，防止底面漏浆现象，确保碌外观质量。施工时模板用螺栓连接成 整体。模板拼缝处贴 5X 1.5cm的海棉条，防止因漏浆混凝土表面产生 砂线。在工程师验收钢筋合格后，用吊车配合入模，模板就位后设置 斜向拉支装置，以利控制柱模板的垂直度，起到稳定模板的作用。安 装模板时先用吊垂球的方法进行安装，然后用两台经纬仪校核、调整 模板垂直度。 在支设模板前将控制钢筋保护层的垫块绑扎在钢筋侧部，为保证 墩柱结构表面的整洁，控制钢筋保护层的垫块采用砂浆齿型垫块。墩 柱钢筋在钢筋间统一下料、弯曲，现场安装、绑扎。 在支设模板前将控制钢筋保护层的垫块绑扎在钢筋侧部，墩柱钢 筋在钢筋间统一下料、弯曲，现场安装、绑扎，主筋不得采用机械联 接。 3、浇筑碌 为保证墩柱结构的外观质量，在施工时按以下方法与措施进行操 作。 A、浇筑前的检验： 混凝土运至浇筑地点后设专人进行检查，如有离析或坍落度不符 合要求，不准入模。 在浇筑混凝土前检查并保证墩柱根部已清理干净，模板是否支设 牢固，有无漏浆现象。 浇筑混凝土前湿润承台与墩柱相接界面，但不得存有水。 B、浇筑方式与振捣措施： 混凝土采用搅拌站集中拌和，罐车运输，吊车配吊斗浇筑墩柱碌 或是使用混凝土输送泵泵送，应分层浇筑，分层厚度应符合技术规范 要求，同时要加强碌振捣。串筒距离墩柱底部不超过 2m。所有混凝土