公交路线的最优化选择.docVIP

公交路线的最优化选择 摘 要 本文讨论了求解交通网络中乘车方案的路线选择问题。考虑到题中站点间距离的邻 接矩阵为一个大规模的稀疏矩阵，本文将整个公交网络抽象为“结点―弧段―有向线” 的网络模型，再通过广度优先算法求解出不同换乘次数的最佳线路设计方案，从而大幅 度的提高程序运行效率. 针对问题一，兼顾不同乘客的需求，本文分别从三个方面（乘车便利性、最短耗时、 费用最小化）建立了单因素最优化模型，并通过广度优先算法，求解出题中六组起始点 的最佳乘车方案。考虑到实际情况，某些乘客可能并不偏重于考虑单一因素（比如只考 虑节约时间而忽略费用的多少），因此本文建立了多因素模糊综合评价模型。 问题二中，本文建立了三阶段动态规划模型，先求出地铁相邻各车站到起点和终点 所需的时间，并算出地铁各站间通行最短时间矩阵，再基于动态规划的算法，得到了乘 坐地铁情况下公交网络任意两点间最优路线的选择方案，并将其与第一问中的方案进行 对比，从而得到考虑地铁通行情况下的最优方案。 对于问题三，在给出一些合理假设后，本文分别以换乘次数最少、总时间最短、费 用最低为目标，在定义步行矩阵后，通过动态规划求解出包含步行、乘公交、乘地铁三 种方式在内的任意两站点间最优路线的选取方法，并加以推广，在模型扩展中讨论了可 包含多种交通方式的两点间最优路线的解决方法。同时，还讨论了蚁群算法在公交网络 设计中的应用。 关键词：公